取扱製品 ＞ パーツ販売
パーツ販売
オリジナルパーツや海外からの独自ルートによる輸入パーツです。随時アップしていきますのでチェックしてくださいね！
※ 輸入品の価格は為替で変動します。表記の価格は１ドル ＝ 100 円が基準です。注文時にお問い合わせください。
1台分のみ レイズ TE37V 2023-24限定品
レイズのTE37V です。2023-24の限定モデルです。
サイズは15インチ7.5J+25 PCDは100、NA、NBロドスタにちょうど良いサイズかなと。
4本セットの販売となります。税込み定価は4本で 272800円ですが大特価で販売します！ 送料もサービス！ 1台分限りなので売れたらもうこの価格では販売できませんよ～
エンケイ RPF1 14インチ 切削ゴールド 当店専売品
アイ・スタイリングさんで販売しているエンケイの14インチ・ホイールです。ゴールドのバージョンは当店のみで販売することになりました。
とても軽量なホイールです。14インチのホイールが少なくなってきている今、貴重なモデルだと思います。ホイル幅は7Jでインセットはプラス28です。
4本セットの販売となります。送料は別途掛かります。税込み定価は4本で 175.120円です。
RSGW オリジナル オイルエレメント交換サポート（BPエンジン用）
NA・NBエンジンのオイルエレメント交換の時、オイルが垂れますよね～ 垂れたオイルはフロントのメンバーを汚してしまいます。大抵のクルマはこの付近がオイルで汚れたままです、掃除もしにくい場所ですしね。私も長年「何かイイモノないかなぁ～」と思い続けていましたが……なかなか発売されないので自分で考えて見ました！使い勝手はちょっと手間ですが（後片付けが面倒かも）クルマを汚さなくて済むというのはメリットだと思います。
とりあえずBPエンジン用から。B6エンジンには使えません、開発中ということでしばしお待ちを。
耐油性のホース付きです。すぐに使える状態でお届けします。
RSGW オリジナル エンジンスタンドのオイル受け
エンジンスタンドは安価なのがネットで見つかりますがオイル受けが見つかりません……なので作ってみました。自分が欲しかったから（笑） どうやらエンジンスタンドのパイプは50パイの規格品のようなので大抵のスタンドには使えると思います。ちなみに大きさは50センチ×50センチです。多分、「こういうの欲しかった！」というヒトがいるハズ！（微笑）
一応書きますがスタンドは別売りです。念のため。
RSGW オリジナルバッフルプレート（ＮＡ・ＮＢ用）
サーキット走行などのスポーツ走行時にブレーキングやコーナリングでオイルパンの中のオイルが偏ります。偏った時にエアを吸うとエンジンにダメージを与えてしまいます。私自身、このことが原因でエンジンを壊しています。
試行錯誤を重ねてようやく満足できるモノが出来ました。エンジンをＯＨする際に是非装着して欲しいなぁと思います。
ＮＡ・ＮＢ用です、Ｂ6・ＢＰどちらにも使えます。
RSGW オリジナルインマニステー BPエンジン用
BPエンジン用のインマニステーです。NA8、NB8に使えます。
オイルクーラーやサンドイッチブロックを装着した時に純正のインマニステーではオイルエレメントの装着が難しくなりますよね、そういう場合にコレを使えばスッキリしますよ！
RSGW ウィンマックス・パットセット
当店はウィンマックスのブレーキパットの販売店です。
使用目的別にオススメの組み合わせを提案しています。
価格はＮＡ・ＮＢ全車共通、前後1台分のセットです。
（参考までに純正品で１台分 23,000 円くらいです）
参考定価 22,000円
参考定価 26,400円
NA8～NB前期モデル限定です
参考定価 38,500円
NA8～NB前期モデル限定です
参考定価 55,000円
OSストリートマスター・クラッチセット RSGWスペシャル
メタルクラッチなのに半クラッチが使える！そういうコンセプトで作られたＯＳ技研の「ストリートマスター」クラッチ。そのストリートマスタークラッチをさらに軽量化したものが「ＲＳＧＷスペシャル」です。
フライホイールの軽量化とクラッチの小径化による重量マスを中心に集めました。狙いは鋭いレスポンスと鋭いキレ！
そしてこのクラッチはペダルを奥まで踏まなくても切れます、チョン！と踏んですぐシフトチェンジできるのです。タイムアタック重視の方には武器になると思いますよ～
どうです！カッチョイイでしょ～ 当店のオリジナルと言うことでネームも入ってます。ＭＴ載せたら見えないですけど（笑）
ノーマルエンジンでも使えます、実績あります。「拍子抜けするほどフツーに乗れます」という感想を頂いております。言わなければメタルクラッチとはわかりません、いやホントに。そのくらいフツーです。フツーに乗れてビンビンのレスポンスとキレ。最高ですよ♪
（2023年3月価格改定）
OSスーパーロックLSD RSGWスペシャル
（NA8/NB8/ND1500/ND-NRA/ND-RF/アバルト124）
ロドスタに乗り続けて早 20 年が経ちました。おそらく世の中で発売しているすべてのデフは体験していると思います。2014 年現在の私なりの結論は純正トルセンかＯＳスーパーロック LSD の２択です。デフを入れるならＯＳ製、入れないなら純正のままで十分です。ＯＳ以外の製品は……きっと苦労します、なので入れるならＯＳ製、それが無理なら純正でOKですよ。
標準仕様でも十分な性能はありますが……理想を追求したのが RSGW 仕様です。ご希望に応じたセッティングも可能です（早く効かせたい、遅く効かせたいなど）
信じる信じないはアナタ次第（微笑）
2017年現在、ND用も用意できました。1500用はスペックSのみです（要望があればカスタマイズに応じます）
ND-RF用のデュアルコア仕様もありますよ（2020年2月）
（2023年3月価格改定）
CARRILO製コンロッド B6/BP標準ストローク用（PRO-A）
コンロッドでは超有名なキャリロです。アメリカより独自ルートで輸入します。
PRO-A はキャリロの中で最軽量モデルです。ロードスター用で 416 グラム！ 手に持った瞬間にわかる軽さ、そして質感。軽量ですが耐久馬力は１シリンダー 60 馬力くらいなので４気筒で 240 馬力、ＮＡなら十分でしょう。そんなに出ないし（笑）
（2024年現在、円安が酷いので輸入しません、できません・涙）
ＮＡ純正マフラー改
新品の純正マフラーを加工します、加工内容は秘密！
「ウルサイのはイヤだけど純正マフラーのままはちょっと……」
「静かだけどそれなりに抜けが良いマフラーが欲しい」
「長く使えるマフラーが欲しい」
願いは叶いますよ！（微笑）
純正品はいわゆる隔壁タイプですので消耗するグラスウールがほとんど使われていません。ほんの少しだけなので経年劣化による音量の増加は無視できるレベルでしょう。
この改造品は隔壁を加工して「抜け」を良くしています。その結果、アイドリングはノーマルのまま、3千回転くらいのコモリ音も消え巡航時は物凄く静かです。そこから踏み込んでいくとレブリミットまでストレスなく吹け上がります。
高回転時はノーマルより音量は増えますが不快では無いレベル。エキマニによっては「イイオト」がしますよ～（微笑）
見た目はまんま純正。恐ろしく地味です。見た目ノーマル、もちろん出口もノーマル（ここ大事ですよね）
太鼓の外側はぐるり一周新しいステンレスの板を溶接しています（プロにお願いしています）
注文後、2週間くらいで完成すると思います。
ＮＡ6ＣＥ スペシャル・エキゾーストマニホールド
Ｂ6用のスペシャル・エキマニです。
2019年9月、1回限り生産することが決まりました！
形状はＢＰ用と同じです。純正のエアクリーナーは使えません。
画像は以前、私が装着していたワンオフモデルです。実際のモノは形状が違います。（下のＢＰ用を参考にしてください）
製作元の事情により1回限りの生産となります。2019年10月末日まで予約を受け付けていますので購入希望者の方は連絡くださいね。生産は12月～1月の予定です。
受注、生産は終了しました（2020年2月）
ＮＡ8Ｃ ＮＢ8Ｃ ＲＳＧＷスペシャル・エキゾーストマニホールド
構想より4年、2019年ついに完成しました！ＢＰエンジンの可能性を追求するエキゾーストマニホールドが！
性能を追求した逸品です。なので純正のエアクリーナーは装着できません。エアコン、パワステは共存できますよ！
パイプ径はロードスターのエキマニとしては最も太いと思われる45→51→60です。内部は物凄くスムースな作りになっていますので澱みない吹け上がりとパワー、溢れるトルクを感じることができるしょう（微笑）
ＮＡ8Ｃ用とＮＢ8Ｃ用がご用意できます。ただしＮＢ3以降のＥＧＲには対応していません。ＥＧＲをキャンセルしＮＢ2までの中間パイプを装着すれば物理的には装着可能です（自己責任で）
性能最優先の作りですので各部のクリアランスはギリギリです、職人さんにより1本1本手造り品なので個体差がある可能性もあります。装着にひと工夫が必要になることがあるかも知れません。そういうことを理解できる方のみでお願いしますね。
（2021年度分の製作枠は完売しました）
