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日記
その日の出来事、想い……とか
2月21日（土）
ヨコハマでノスタルジック2デイズのイベントが始まる日・・・見に行こうか散々悩みましたが行かず。 行かない理由を一言で言えば「遠すぎる」んです。 新幹線で3時間以上・・・苦痛なんです（苦笑）
まぁ遠くてもどうしても見たいイベントであれば行くと思うのですが、去年行ったのでそこに「感動」は無いかなと。
近年のイベントはクルマを見るというよりヒトに会いに行く感じですね。 もちろん今回、会食のお誘いはあったので悩みましたが・・・往復の移動時間が・・・歳ですかねぇ～ 面倒に感じてしまうのです（苦笑）
今は家をあまり空けたくないという事情もあるので・・・事態が好転すれば気が変わるかも。
朝はNAの引き渡し。 軽く洗車して～ 今日は暖かいです、水の冷たさはさほどでも無く。 オーナーさんはどう感じるかなぁ～と思いつつ。 インプレ、お待ちしております。
久しぶりに新品のシートを販売！ 取り付けはサービスです、ポジション合わせも気に入るまでお付き合いしますので。
お久しぶりなオレンジ号。 もうすぐ2回目の車検？ 5年で3000キロくらいしか乗ってない（笑） サクラムマフラー入れてますけど！
もう少し乗ってあげてくださいよ～ ま、私もヒトの事、言えないけどさ（笑）
明日は日曜だし、何か乗るかなぁ～
2月20日（金）
今日は・・・狭間の日みたいな。預かりのクルマは仕上がって、次のクルマは明日入庫。 レストア2号に手を出すテンションでは無いので事務作業とか。 プールでレッスン受けたり。 10年目ですが未だに新たな指摘というか発見もあり、完成形には永遠に辿り着けない気がします。
昨日、マックから購入したモノは・・・
もはや普通の工具には飽きているので・・・見たことない形状に反応してしまいます（笑） 奥まったところのホースクリップを触るには良さげな気が。
ネオン管付きの時計～
午後、Joeさんが来店。
クルマ屋さんらしくウチに来るときは毎回違うクルマな気がするね！
しかし、懐かしい～な～ どこで見つけてくるんよ～
仕上げ方が絶妙だよね～ こういうのをセンスが良いって言うんだと思う。 私に欠けてるとこ（笑）
長男坊のバイクは絶賛不調中～ 旧車の試練だわなぁ～ 近所のトモダチが来て「ステッカーください」と。 中学生の頃から知ってる子。 高校卒業して働いてる、32のスイスポをゲット、春の走行会でデビューさせます（微笑） 「いつかクーペと青号買います！」って（微笑） 2台で1000万でも足らんぞ（笑）
この日記を書いていて、「あ、ネオン管はコンセントだった、外さないと付きっぱなしじゃん」と思ってガレージへ行くと・・・
マジで怖い（笑）
2月19日（木）
昨晩、お客さんに頂いた日本酒を呑みすぎてしまい夜中に頭痛で起きる始末。 朝6時前に起きてまずは頭痛薬を・・・空腹に飲むのはマズイかなと思いつつ、コーヒーで流し込む（笑）
6時半に自宅を出発、7時過ぎに世羅町のコンビニ。
マイナス3度！ この後マイナス4度まで行きました、さみ～ 路面や周囲に雪は無し。
8時15分くらいタカタ到着！ 快晴無風、完全ドライコンデョション～ 霧が全然無かったのはラッキーかな。 濃霧だと路面も濡れてしまうので。
9時でこんな感じ。 9時過ぎと10時前に走行しました。 10時でも3度でしたが～
走行は1回目、2回目とも58秒3までは出せましたがその先が無理っぽい。 あさイチはなんかグリップ感が乏しかったし、タイヤに熱が入りきらない感じ。 10時の時の方がフィーリングは良かったかな。 もうちょっと気温が高い方が良いのかも。 A052でも5周目くらいまで掛かるので・・・3月くらいの気温がもう少しある方が良いカモですね。
走行中に感じたのは昨日の飲酒の疲れなのか、加齢のせいなのか、ブレーキの減速GやコーナリングのGが気持ち悪かったんです（苦笑） 今回は2か月以上ブリの走行です、せめてツキイチくらいで走らないと体がついて行かないのかも・・・歳を感じるなぁ～
知り合いのロドスタ乗りの方が2名、そのうちの1台を撮影。 ミラーレスカメラを積んでいたので。 1/80秒くらいかな？ このくらいなら確実に撮れるかなと。 どうですか？ Nさん。
マイカーも撮ってみる、何年経ってもなんだか新鮮なんですよね、あまり乗らないからだと思うけど！
今日は1台最終コーナーで横転するクラッシュがありました。 ドライバーさんは無事でしたがGRヤリスは廃車コースだろうなぁ～ 明日は我が身か・・・と身震いが。 我々は危険なことをしているんだなと再認識。
帰宅後は洗車。 そろそろワックスでも掛けるか・・・ 実は購入後、洗車しかしていないんです。 コーティングもワックスもしていません（笑） 結構、水を弾くし、まぁ良いかって。 恐らく前のオーナーさんの時にはコーティングしていたと思われ。
拭きあげている時にマックツールが来た～ 買うものを探しました・・・（笑）
2月18日（水）
GTヨンはもっぱらタカタサーキット専用機になっています。1回の走行周回数は少ないですが既に24回タカタを走っています。 今シーズンはA052を投入しているわけですが・・・走りに行く時は何か仕様変更というか、走り方も含めてですが変化をさせるようにしています。 試行錯誤しながら高みを目指すというところでしょうか。
去年の12月に走行して次回走行までにアライメントを確認したかったんですよね。フロントのキャンバをアッパー部分で適当に増やしてそのままなので（笑）
どこかのお店に出すのもアリなのですが・・・自分でなんとかならんかな？と常々考えていまして・・・ 厳密な「絶対値」はわからなくて良いので現状の数字がなんとなく把握できて、左右差を確認できたら良いと。
GTヨンは以前、走った時の動きが左右で違っていて「墨出し器レーザー」で確認、調整したことがあります。 その後、動きは良くなったのですが「高価なアライメント調整マシーン」に掛けたことは無いんです、手に入れて6年目ですけど（笑）
ドクロ号もそうでした、自力レーザー墨出し器アライメントでした。
今回はもう少しマシな方法を・・・
そもそもクルマを平らな場所に置きたいわけです。 ヤフオクで見つけましたよ（笑） 安価な定盤を。 墨出し器を使えばレベルが出せます。
そして使うのはイケヤフォーミュラ製のアライメントゲージ。 かなり昔からありますよねぇ～ 凄くシンプルな作りで私が知りたいトーとキャンバーはこれで十分わかります。 4輪全てに装着しているのでトータルトーも確認できます。
計測した結果、フロントのトーが左右でちょっとバラツキがあった以外、キャンバは左右バッチリ、リアのトーも揃っていました。 レーザー方式も悪くないですね。
今回はフロントのトーだけ、右は想定の数値でしたので左のトーだけを調整。 右にあわせた感じね。
これで何か変化を感じれるか？ 明日、試して来ます♪ 2か月以上ブリ、25回目のタカタサーキットです。
2月17日（火）
エンジンのオーバーホールのタイミングはいつが良いのか？ エンジンの使い方、オイルの選択、オイル交換のスパンで違ってくるとは思いますが・・・理想的なのは3000キロごとにオイル交換してサーキット走行はしない、峠道で回す程度はOK、通勤やツーリングで使うというごく一般的な使い方で・・・10万キロかなと。
おニューのエンジンから10年10万キロ、オイル交換は全て管理・・・そういう個体はなかなか巡り合えません。自分のエンジンは何基も組みましたがサーキットでガンガン回してせいぜい1万キロ程度使ったら次のエンジンを組んでいたのでロングライフの参考にはならず・・・ハードユースのデータは手に入りましたけど。
NANBのエンジンは15万キロくらい使ってるヒトが多くないですか？ もれなくオイル漏れしていて、状態が悪ければオイル消費もしているでしょう。 まぁ年月が経っているので仕方ない部分もありますね。
そういうオツカレのエンジンはオーバーホールする時に「フルコース」になりますね。 つまりピストン交換とか。 消耗品交換だけの「簡易版」は無理なことがほとんどです。 そりゃできなくは無いけど良いエンジンにはなりません。
ついにサンプルに出会いました。 10年ちょい前に新品エンジンからのオイル交換は全てウチで。10万キロ走ってオーバーホールすることに。
3000キロごとのオイル交換はどうなのか？ オイルの選択は合っていたのか？
これが答えです。 超キレイなピストン、ピストンリングも全てスルスル動きます。 もちろんスラッジ無し！ ピストンリングの当たり具合も良くてまだ使えます。
メタルはさすがに張りも少し弱くなり、当たりのキツイところもちょっとあったりするので交換時期としては妥当かなと。
ピストンリング交換の「簡易版オーバーホール」で行くことにしました。 次の10万キロも大丈夫じゃないかなぁ～ ドライバーが高齢化していくのでそこまで乗れないカモ（笑）
使っていたオイルはそんなに高価なモノではありません、ウチで「フツーなオイル」と位置づけしているモノ。 きちんと交換すれば長く良い状態を保つことが出来ることが証明された感じですね。
冬の木漏れ日からの暗い写真が好きです。
オーナーさんへ、お待たせしました。週末引き渡しできますよ♪
夕方、帰宅した時にレターパックで届いていたものは・・・
教授から！ まさか雑誌の表紙とは（笑）
はじめて存在を知りました、月刊「秘伝」 ネーミングがぶっ飛んでる（笑）
わざわざ送って頂けるなんて・・・私の事を覚えていてくれるのですね！ あざっす！ 読ませて頂きます！
2月16日（月）
朝9時過ぎにヤマグチさんより着信、あれ？ 今はアメリカじゃなかったっけ？ と思ってスマホを取るとアメリカからでした！ 電話代は大丈夫なのか？ 大丈夫な契約らしい～
画像反転では無く左ハンドルです（笑） アメリカでヤマグチスピーカーを取り付け中！ ちょっとしたトラブルで調べものヘルプでした。 異国の地で外国人相手にトラブルの説明は大変だろうなぁ～と思いつつ。
ヤマグチスピーカーシステムの弱点はヤマグチさんが一人しか居ないことでしょう（笑） なにせセッティング出来るのが本人だけなのですから！
アメリカ人が「アメージング！」と言っても取り付ける数は簡単には増やせないでしょ・・・
私なら日本から出ないな～（笑） チャッピー（chatGPT）と話をしていて海外進出を考えているのか？ と聞かれ全くその気は無いと言いました。 私は有名になりたいわけでも仕事の規模を大きくしたいわけでも無いんです。 マイペースでNANBをメンテしたいだけなのよ、ホントに。 それで食えればOK。
今の目標はダイエットとスイムのパフォーマンス向上です（笑） そろそろ体重がヤバい、ホントにどうしよう？ チャリに乗るしかないか？ と思案中。
2月15日（日）
クルマの車両保険の保険金額って年々下がりますよね。 NAとかNBとかなら20万とかじゃない？ （古いクルマは新車の10分の1が相場） ウチのGTヨンも年々下がって今回の更新では500マンちょい。 一般的には高額だと思いますがGTヨンって中古車の価格が落ちていないんですよ、今年で10年オチですが未だに新車価格を超えています（笑） 新車で1000ちょいなのですが1100とかもっと上とかなんです。
ネット系の保険でしたが保険金額を上げて欲しいと言っても交渉の余地なし。 なのでメインの国産系の保険代理店に相談すると客観的なデータがあれば多分上げれますよと言うことで・・・中古車販売サイトのデータを伝えると車両保険1000万掛けることができました！！ （ちなみに年間10マンちょいです、それで1000マンの保証は安い気がします） もうネット系は止めて全部国産系に移すとしよう。 掛け金は経費だし、利益を減らすにはちょうどイイ。
条件というほどのことでは無いですが現状の写真を送ってほしいと。 つまり車両の状態と、保管状況ですね。 高額なクルマなのでシャッター付きガレージかどうか？ というのも査定ポイントみたいです。
もちろん野ざらしにはしていませんので♪ こっちのセカンドガレージはもはや自分の乗り物の保管スペースだな（笑）
NAやNBも交渉次第では車両保険の金額をあげることは出来ると思いますよ。 実際、かなりの金額を掛けているお客さんもいますしね。
交渉できるかどうかは代理店次第カモ。 ネット系は無理な気がします・・・
今回、撮影のためだけにエンジン始動しました。 2か月以上放置していましたが一発始動、バッテリは元気でした！ GTヨンのバッテリはNANBのバッテリより安価なんですが（笑）
ロドスタのバッテリ・・・オカシクないか？ 短命すぎるぞ！
日曜でしたがどこにも遊びに行かず～ 仕事してました。 このクルマが仕上がったらちょっとノンビリしたいかなぁ～
2月14日（土）
昨日のオートメッセで感じたこと・・・ショップはなぜ出展するのか？
一番の目的は知名度アップですかね？ 3日で20万人が来るようなので単純に20万の人たちの目に触れるってことだし。
私には「恐ろしい数」です。 今まで出会ったことの無い20万の人たちの目に触れてしまうなんて・・・恐怖以外の何物でも無い。
雑誌媒体にも載らないようにしている理由と同じです、わかります？
私は自分の考え方を理解してくれる人たち「だけ」と繋がりたいんです。 その為にこの日記やコラムがあります。 これらを読み込んで「この店に行ってみようかな」と思って貰えるヒトだけで良いんです、来て貰えるのは。
表面的な一部分だけを見て来て欲しくないんですよ、それは間違いなく誤解を産むし、上手く行かないと思うから。 誤解されないようにイチから説明するのはめんどくさ過ぎるでしょ。
仮にレストアしたNAを出展して「お、キレイなNAだな、同じようなの作ってくれよ、メーカーのレストアより安いし」とか言われて作りたく無いんですよ（笑） ネジ1本にまで魂込めて締めてるんだよ、こっちは。 作りこむ過程を理解して欲しいわけ。 外観には正直コダワリはあまり無いしね。
と言うことで不特定多数の目に晒されるのはまっぴらゴメンな訳ですよ（笑） 多分、こんなこと考えている出展者はいないと思うけど。
エラン号の買い手を探す時もこの日記だけでした、次の2号車もこの日記でしか案内しません。 せっかく書き続けた日記があるんです。 読者はほぼ固定だと認識しています、つまり一定の理解者。 わざわざウチのことを知らない土俵、たとえばネットオークションとかに出品する理由がありません。 言い換えれば自分の販路が無いからネットオークションとかを利用するんでしょう。
ウチのサイトへのアクセス数はもう何年も似た数字です、言い換えれば激しく減らないけど、そんなに増えない（笑） グーグルアナリティクスの数字なら訪問者数は1日800人くらい、いわゆるPVは2000くらい。 レンタルサーバーの数字ならこの3倍くらい、どっちが正しいのか知らんけど～ グーグルの数字が厳しいらしいので厳しいほうを見るようにしていますけどね。
少なくとも1日800人が見てくれている、そのうち既存客は200人くらいでしょう。 だとしたら600人の未知のお客さんがいるわけで、その中で1人のヒトがクルマを買ってくれれば良い訳です、だから「売れる」と思っています。
この800人のヒトが見てくれる環境を作るのに軽く10年以上掛かっていますよ。簡単には出来ないと思いますし、ここが私の強味だと思っています。 だから他の媒体に出ていく必要が無いのです。
好かれようとするのはシンドイでしょ？ 好意を抱いてくれる人たちだけを相手にすればイイじゃないですか？ ラクですよ♪
その為の仕組みを作るのは大変ですけどね。 魔法はありません、コツコツと積み上げるしか無いんです、それが最短。 SNSで他人をディスってもファンは増えませんよ。 SNSは記憶に残らないでしょうし。
私は文章のチカラを信じています。
ネジを緩めて部品を掃除してネジを締める、その繰り返し。 地味なことをどれだけ続けられるか？ かな。何事もね。
2月13日（金）
朝5時起床で6時前に自宅をデミオで出発
吉備SAでガレロス店主をピックアップして東へ！ これは三木SAで朝飯中～
使い慣れないクルマのナビに従うと別の埋立地へ（笑） USJは20数年ブリに見た気がする～
この埋立地は万博があった場所だ！ 開催中には行っていないので（人混みがねぇ～）破壊中の今、初めて片鱗を見ました（笑）
ようやく目的の埋立地へ・・・去年に続いて2回目です。
1～6号館とあって1から順番に・・・いきなり知り合いに遭遇～ 去年に続いて出展してたコムテックさん。 トヨタパワーは凄いらしい、色々と・・・ マツダでは無理なんだろうなぁ～と思ったり。
GR－GT！ 凄いの見れた～ これが公道を走れるんだと思うと凄い。 いったいどういうヒトが買えるのだろうか？ フェラーリやランボと張り合える価格帯だと思われ。 この世界には縁が無かったなぁ～
ウチのGTヨンは零細自営業で手の入れることができる目一杯だと思ってます、これ以上は無理！
レーシングカーですね、もはや異次元すぎて何も感じないというか（笑） 別の世界のヒトたちの活動・・・
一気に現世に戻ったかのような（笑） 真面目にこれを作ったのか～と思うと微笑ましい～
目がチカチカするような色合い（笑）
このブース以外にも90年代のクルマが多く見られました。 今の若者に刺さるのかな？ 私たちはリアルタイムで見て来たので「いまさら」ですが・・・ まぁNANBも同世代ですけどね。 私も同じことしてるんだ（笑）
去年、コイツを見てその後、購入しました。 今年はそういう出会いは無かったなぁ～ （何も購入せず）
もう30年も同じシリーズなのね。 レイズと言えばサンナナですね。 シンプルで飽きないし、掃除もしやすいので（笑）気に入っています。 GTヨン用にも購入しましたしね。
オプションカラーの一覧、これはわかりやすくてイイですね！
クーペにはコレの古いモデルが装着されていますが・・・この新しいのが良いなぁ～ サーキット走行しないのであればリクライニング式が良いなと思うようになりました。 歳ですかね（笑） 少しでも背面の角度が変えれると全然違うんですよ～
こんなキレイなケーニッヒベンツがまだ生存しているんだ・・・
グランドシビック・・・私が学生の頃に手軽に乗れる中古車でしたね～ まだ生き残りがいるんだ・・・
OSさん、今年はクルマを展示！ 社長さんの顔は見たけど忙しそうで話はできず。 旧車のブームが凄いのでZとかスカイラインとか凄いことになってますよね～ NAロドスタも値上がりしていますがカワイイ気がします。 まさに桁が違うので！
カレー一杯で1300円・・・私のお財布感覚とかけ離れてきました・・・ 普段は1食400円くらいのレトルトカレーの昼飯なので（笑）
今回はウチのデミオで行きました。 岡山の吉備SAでガレロス店主をピックアップして2人でドライブ。 1300の非力なデミオでも不便を感じることは無く。 クルマなんて小さくて良いんじゃない？（笑）
さてオートメッセですが2回目になると新鮮味は薄れ・・・それよりも人混みが鬱陶しいなと思うようになり・・・もう行かなくて良いかな～みたいな（笑） ロドスタの展示は1台も見つけられませんでした。 要するに私たちには「場違い」なのかも知れません。
気分転換にはなりましたけどね！ そういう意味合いならアリかな。
2月12日（木）
今日は暖かい！ お日様も朝からサンサン～ 気分は上がりますね～
長男坊が帰省中でバイクを触りたいと。
自分で触りたいらしいのであえて口出しはせず見守りますが・・・口と手を出したくて仕方ない（笑）
でもそれじゃ彼は何も進歩できないので・・・失敗することが明らかな行為をしていても静観・・・
まぁ予想どおり上手く行かない訳ですが（笑） でもね、君は恵まれているんだよ！ 道具は何でもあるし、アドバイスしてくれるパパがいるしさ～ この有難さは今はまだわからないと思うけど。
とは言え、自分の子供が工具を使って自分の乗り物をいじる時が来たんだなぁ～と言うのはなかなか感慨深いですね。 全く興味が無いよりは嬉しいしね。
私はエンジン作ったり、エキマニにバンテージ巻いたりしていました～
明日は大阪に行きます！ オートメッセです。 去年に続いて2回目、たまには外の空気を吸ったほうが良いかな～と言うことで。
2月11日（水・祝）
GTヨンはタイヤがついていない状態でリフトに乗って2か月が経過しています（汗） 1月から2月は気温も低いのでアタックシーズンな訳ですが仕事のタイミングとタカタの状況、今年は雪の影響が大きくてなかなか走れていません。 バッテリが上がってる気がする・・・（笑）
自分で簡単なアライメント調整をしようと思ってツールは入手済みなので作業をすれば良いのですが・・・毎日寒くてなんだかやる気が出ないんですよね～ 最近では2月病とか冬季ウツとかいう言葉があるらしいです。 ソレなのか？ と思ったり・・・でもやる気なんて何かキッカケがあれば出るし、気分が乗らなくてもガレージに行けば作業を始める訳で・・・ まぁ気が乗らない時ってあるよね～ くらいで。
そういう時は無理しないことにしています、開き直って「何もしない」とか（笑） 1日さぼれば翌日にはやる気が出てきますし。
悶々としている時に考えることがあります。
もう一度ドンガラNAを作りたい・・・と。
ドクロ号は中途半端で終わってしまったんですよね・・・ 今ならもっと速く走れるクルマが作れる気がするんです。 ドクロ号のあの動き、800キロのボディの動きは感動的でした。 アレをもう一度再現したい。
GTヨンは速いけど1300キロ以上あります。やっぱり重いんですよね、ブレーキとか、コーナリングの動きは。 重たいのでパワーを出して、太いタイヤを履く・・・悪循環だと思うんです。
ナンバー無しならレーシングカーでも買えば？ と言われそうですがロドスタの「ガワ」は必要なんですよ（笑）
妄想は楽しいですよね（微笑）
2月9日（月）
仕事の段取りを変える必要があって・・・悩みつつ・・・悩むのに飽きて軽トラを洗ったり（笑） めちゃ寒いのにね！
クーペ号も洗車、水はめちゃ冷たいんですよ～
足回りとかが濡れたままだと錆びる元なので走らせます。
近場の海岸線。飛ばすことも無く、ノンビリ走るだけで満足です。
仕事の事とか、家族の事、ぼんやりと考えながらドライブ。 たまにはこういう時間も必要だな～
ここ最近、いつ頃からだろう？ 仕事以外の事が楽しめていない気がするんですよね～ 遠くに行くのもなんだか面倒になってきたし・・・ 更年期？（笑）
ちょっと旅行にでも行くべきか？ なんだかんだで全然休んでないし、少しのドライブくらいじゃ気持ちのリセットが出来なくなってきた気がするなぁ～
2月8日（日）
寒い日曜日でしたね～
珍しく昼間に雪が・・・30分くらいで溶けましたけど。
日中はガレージで作業していましたが段取りエラーが勃発、う～ん、手が止まるなぁ～ 発注する部品を間違えた模様で替えが来るのが金曜・・・
たまには休めという神のお告げか？（笑） 休むの無理なので～ 出来ることを探します♪
18歳になった次男坊作。 こういうところはカワイイのだが・・・
晩飯は近くの大衆焼肉屋さんへ。 次男坊の合格祝いということで。 瓶ビールがオッサンだよね～
食べた後はカラオケへ。 長男坊は不在ですが。
今まで日記でカラオケのことを書いたことはありません。 私が苦手だからです。 カラオケする場所に来たのは軽く30年ブリくらいじゃないかな？
今日、初めて奥さんや子供たちが歌うのを見ました！ 奥さんは場慣れしてるな（笑） 将来、夜職したいらしいですが何も困らないでしょう。 娘が普通に上手く歌っていてビックリした（笑） そして次男はヘタクソですが思い切り歌っていて「サラリーマン向き」だなと。 長男坊も臆せず歌うのでしょう。
歌が上手い人や楽器を使える人はイイナ～と思います。このジャンルは絶望的にセンスが無いので（笑）
今後も飲み会の後にカラオケ屋に行くことは無いでしょう（微笑）
2月7日（土）
一週間前に大学受験した次男坊、合格した模様・・・受験勉強なんて全然してないのに！ 実は隠れて勉強していたのか？ もしかして勉強できるのか？ 勉強できなくても入れるのか？（笑） 自分で選んだ進路なので頑張ってくださいな。 自宅から通えるのでコストはほぼ掛かりません、多子世帯への給付金と住民税非課税世帯への給付金を頂けるので実質タダです。 カネが無くても子供を大学に行かせることができるのは有難いですね。
長女は休学中ですが3月末で退学します。 本人が決めたことなので私がとやかく言うことではありません。 4月からはフリーターですね（笑） 多子世帯での給付金を貰うには都合が良いのです、扶養していることが条件なので。
2026年は大学生が3人になるという「ワタナベ家2026年問題」がありましたが回避されました（笑） ま、お金はどうにかすれば良いので（借りるなり、クルマを売るなり）3人が大学生でも良かったんですが、まぁ予定通りとは行きませんね、何事も。 長男次男も卒業するとは限らないでしょうし。
大学に行くことがイイコトだとは思いません、選択肢の一つなんだろうというくらい。 今の大学は就職予備校みたいな位置づけな気もするしね、つまりサラリーマン予備校なわけで。 学校の先生が「サラリーマン」な訳だから自営業のやり方とか、起業の方法なんて知らないでしょうし、教えてくれないでしょ（笑）
私はサラリーマンの後に自営業を始めましたが商売の方法なんて知らなかったので我流です。 ビジネス書は沢山読みましたけどね。 大事なのは「自分の感覚」な気がします。 お客さんはどうすれば来てくれるのか？ お金はどう回せばいいのか？ 今なら少し語れる気がします（微笑）
世の中のほとんどのパパはサラリーマンなわけで、サラリーマンしか知らないので子供をサラリーマンにしてしまう（無意識に）気がします。 良い学校へ行かせようとするのは名のある企業へ入りやすくなるから～とかね。
もちろんサラリーマンも悪くないと思いますよ、大抵のヒトには楽な働き方な気がします。 私のような自営業なんて不安定しか無いですし。 誰でも出来るとは思いません、鋼のメンタルとある種の適当さが必要かと。 そもそも楽天的じゃないと無理だしね。 「うまく行かなかったらどうしよう」と思うヒトは無理だよ。 私は「うまく行くだろうし、うまく行きすぎたらどうしよう」と思っていましたから（笑）
大学生というモラトリアムな時間をどう過ごすか？ だろうね。
2月6日（金）
今日は日帰り作業を。日帰りだと焦るので預かりたいところですが、預かるほどの内容でも無く（笑） オーナーさんにとっても日帰りで済むならその方がイイよね・・・と言うことで。
10時に来店、奥様と。軽トラで鞆の浦観光へ行かれました、スイマセン、軽トラしか無くて（汗）
OH後、1000キロのオイル。めっちゃキレイですね♪ このエンジンは試走の時に「なんか凄くイイ！」と感じたのですが間違っていませんでしたね～
ヘッドカバーとエキマニを交換します。この姿は暫定でした。
エキマニとヘッドカバーを外して・・・スイミングへ（笑） 泳いでも多分なんとかなる！と。
だがしかし、プールの更衣室で長男坊より電話、バイクが止まったらしく・・・ 保険のレッカーで帰るように指示したり・・・プールに入ったのはレッスン3分前～ 慌ただしい・・・
ウチの長男、次男は10代のウチにレッカー移動を体験しましたね（笑） もう慌てないで済むね！
引き渡し予定は16時で10分前に完成！
ヘッドカバーはパウダーコートです。 オーナーさんの希望の色で。
次は1000キロ後に再度オイル交換しましょう～
2月5日（木）
昨日、今日、明日とちょっと暖かいらしいですね～ 寒いのが年々辛く感じるので暖かいのは有難い！
明日、エキマニ交換の予定がありまして・・・バンテージ巻きのリクエストがありましたので巻きました！ 全部巻きをご希望でしたのでギチギチに（笑） これで32Mくらい使ったかな。
長男坊が春休みで帰省中ですがウチにいるより彼女のところとか、友達のところにいる時間の方が長い（笑） 次男坊も彼女の家にしょっちゅう行ってる、最近の若者はこんな感じなの？ まぁ迷惑になっていなければ良いのですが・・・
そうそう、次男坊が「家族旅行とかしようよ」と。 あんだけ反抗していた人間のセリフとは思えん（笑）
もう家族旅行なんてすることは無いと思ったからプレマシー手放したんだけど（笑）
（年に1度あるかないかの家族旅行ならレンタカーで良いと思っています）
君たちが稼いで私たち夫婦を招待してくれないか・・・そんな日を夢みておこう。
さて、本日夕方にいよいよ帰って来ましたよ、ポンコツ号が！！
もうポンコツ号とは言わせない♪
この色はM2-1002の純正色、ブレーブブルーです。NA6なのでNA6の色にしたかったんですよね。1001より青みが強い感じ。
今回は前の塗装、白色でしたがほぼ全剥離したそうです。 ペリペリ剥がれていましたからね！ そしてエンジンルームの中も塗ってもらいました。 このパーツの脱着の無い状態で鈑金屋さんに出して、鈑金屋さんで鈑金・塗装してもらった費用は90万ほどです。（私が支払う費用ね）
例えば今、乗っているクルマをこのように全塗装する場合、モノの脱着、交換費用が掛かります。少なくても30万は要ると思います、今回はもっと必要ですが。 元の塗装の状態がさほど悪くない・・・いや、良ければ塗る必要無いよね（笑） なので部品の脱着・交換も込みで100万を下ることは無いと思ってください。 とりあえず「全塗装は100万は掛かるよ」と認識してもらえば宜しいかと。
さて・・・帰って来ましたが仕事がありますので手を付けるのはしばらく先かなぁ～
と言うか・・・エラン号が仕上がったばかりで、もう1度同じことするのかと思うと気が遠くなります（苦笑） その手間が容易に想像できるので！！
2月4日（水）
ネットを徘徊していて偶然見つけたブログ・・・おそらく同世代の男性なのですが所謂スーパーカーを複数所有しており次はミウラが欲しいと。 ちなみに3億くらいする模様。
本気で買おうとする思考と行動力は凄いと思うのですが私には億の金額のクルマを買える道筋が全く見えません。
昔のスーパーカーって例えばF40でも新車で5千万くらいとか「数千万」でしたよね。 それが最近では「数億円」になっていてしかも売れていると。 これはもう自分の想像を超える「格差」が存在するんだなと。
フツーのサラリーマンがどんだけ仕事を頑張っても億のクルマなんて買えないでしょ？ 広島の雄・マツダの社長でも年俸1億くらいかと、手取りは半分強くらい？ このレベルなら買えなくもないでしょうが買わないよね、マツダの社長はきっとマツダ車を乗ってると思う（笑） 以前の副社長はNDで通勤してたし～
億単位のクルマを買うヒトは「ポン」と買うでしょう、つまり資産が数億、数十億あるヒトなのでしょう。 成金経営者は残クレ・フェラーリとかじゃないかな～（笑）
エラン号をレストアして売価を考えた時、悩んだんですよ、部品と工賃で350くらい掛かる、車体代を上乗せしたいけど外観はイマイチなところもあるしなぁ～ 400くらい欲しいけど我慢して350にしようと。 買う人にとって「割安感」を感じて欲しいな・・・と言う考えで350にしたんです。
買うヒトのイメージがわからなかったんですよね、ギリギリの予算で買うのか、余裕の予算で買ってくれるのか？ 結果的には購入後にヤマグチスピーカーシステムをサクっと導入するとのことで「350」という数字はあまり意味が無かったのかな？ とも思ったり。 400と言えなかった自分は小物だったなぁと（笑）
私はごく一般的なサラリーマン家庭に育ちました。自分の家が貧乏だとも裕福だとも感じず、過不足を感じず過ごしてきた感じかなぁ～ 自分がサラリーマンの時は周りも似たような金銭感覚の人たちに囲まれていたしね。
今の仕事になって付き合うヒトの中には会社の経営者とか医者とかサラリーマンより稼いでいる人達が出てきましたが億なクルマを持っているヒトには出会えていません。ロドスタ屋ですからね（笑）
仮に億なクルマを手に入れたとしてどこでドライブするの？ そこらへんの公道を運転する気になるのだろうか？ コレクションなんですかね？
色んな意味でロドスタって良いなと思います、今更ながら。 気負わず乗れるし、普通に乗るだけで楽しいしね！
ロドスタに夢中になれたことは幸せだったなと。 ミウラでは幸せにはなれないよ、きっとね。
2月3日（火）
私が店を始めたのは2002年の秋、NA6のデビューが1989年でしたから13年目のこと、NBが新車で買えた時代ですね。 まだ10年未満のクルマが多くてメンテというよりカスタムが多かった記憶。 月日が経つにつれメンテの比率が高くなってきた印象ですね。
NDがデビューして10年とかでしょ、あぁNAで通って来た道を繰り返しているんだな～と。 若手のショップさんはNDメインが多いと思いますがまさに「時代は繰り返す」のでしょう。
ショップの店主も歳を取る訳で（笑）いつまでも営業していることは無いですよね～ 消えていった名前のお店はいくつも思い浮かびます。 ウチがいつまで続くのか・・・
思えば19歳の時にNAのデビューを見てNAの虜になり、35年以上が経過。 好きが高じて店をするようになって24年目です。 人生の2/3がロドスタに関わっていると言う・・・ そういう運命だったんですかねぇ～
1度キリの人生がこれで良かったのかどうかはわかりません（笑） ま、後悔は無いので良かったのでしょう！
同じことを20数年やってれば自然と覚えますよ、ネジ1本見ればどこのネジなのかは。
昨日のクラセン、新品注文入りました！（微笑） まぁそうなるよねぇ～
2月2日（月）
微妙に不調なNA6・・・1991年式、35年前のクルマなので完調であることの方が少ないとは思います。今回はエンジンのフィーリングがイマイチなので乗るのが楽しくないと。
エンジンは掛かるし、走るっちゃ走る。でもなんか全体的に重いフィール、このクルマはもっと軽快に走ったよなぁ～と。オーナーさんによると冷えている時はかなり酷いらしく、エンジンこそ止まらないけど吹けないと。
実は以前より少しづつ部品を交換したりして様子を見ていたんです。私も「まだ完調じゃないなぁ」と感じていて今回の入庫で今までチェックしていないところを。
結果としてはコイツなんじゃ？
現在税込み定価97273円のB6用クランクセンサー
経験的に温度には関係ないと思っていてトラブルの原因としては除外していました。 もうやることが無くなって来て「まさかこれじゃないよねぇ」と思いつつ動作確認済みの中古品に交換してみたら絶好調！ 一晩おいて朝の冷間時に始動して走行しても「いたって普通」。 あぁコイツなんだ～と。
クラセンはダメになるとエンジンが掛かりません、もしくは非常に掛かりにくくなる・・・過去には雨の日に掛かりにくいなんてケースもあった記憶。
問題は非常に高価になっていること。 10万近い部品代は誰にとっても「安くはない」でしょう。 社外品が半値以下で存在するのは知っていますが「なぜそんなに安いのか？」 という疑問があって使う気になれず。
マツダのヒトと話をする機会があって社外品との違いは何？ と聞いたらテストに掛けるコストじゃないの？ と。 クラセンも振動や熱に対するテストは相当しているでしょうと。 言い換えれば振動や熱の影響を受ける部品ってことか！
幌生地も復刻した時、かなりテストに時間が掛かったと聞きました。 社外品が雨漏りするのはそういうことなんだ（笑）
さて、オーナーさん、どうしましょう？ 動作確認済みの中古品を適価で譲ることもできますが30数年前の部品です（笑） 新品は10万コースです。 決まったら連絡くださいね～
2月１日（日）
最近、既存のNA乗りのお客さんから「そろそろ降りようと思うのですが」と言うメールが数件来ました。つまり「お金にしたい」と言う下心が透けて見えます（笑） 降りたければ私に連絡せずに降りればイイよね？
「私は十分楽しんだので誰か欲しい人に譲りたい、お金は要らない」 と言うのであれば紹介しますよ！
その車は最近ガッツリお金を掛けてメンテナンスしましたか？ 5万10万じゃなく、100万200万の話です。貴方の次の乗るヒトがメンテナンスしなくて良いレベルでしたら「それなりの値段」で売っても良いとは思いますが購入した人がメンテしなくてはいけない状況のクルマを高値で売るのはオカシクないですか？ と言うことです。
NAやNBでここ10年の間にガッツリ直してないのであれば車体に価値は無いですね、私としては。
レストアしたエラン号も次のポンコツ号も車体代は加味しません、直したコストが販売価格です。30年も前の車体ですよ、何万台も作られたクルマに「歴史的価値」とか「希少価値」は無いでしょ（笑） 空冷ポルポルも同じだと思いますけど、別に希少じゃないし、それなのに1000マン超えとかバカじゃないの？ としか思いません。
店や個人売買をする人たちが相場を釣りあげているとしか感じませんね～
ウチのクーペはお客さんから250万で買いましたがメンテをバッチリしてある状態でしたし、過去にその3倍くらいのコストを費やしているのを知っていたからです。全部私がメンテしていたしね。買い取った後に全塗装や他のメンテで150万くらい使いましたよ。そして150台以下という生産数のクーペ、コレには希少価値があるでしょう。だから私が手放すなら500万からという訳です、オカシクないでしょ？
今、中古車として売られているNAやNBにその価格が正当だよね～というクルマがどれだけあるのか・・・ほとんど無いと思うよ（笑） 儲けるために手間を掛けず外観を磨き上げ（笑）希少価値を煽るような言葉でカモを探す・・・売る方は販売のプロだから素人さんは騙されるよ、ほぼほぼ。じゃあどうすれば良いのか？って
新車買いましょう（笑） それが一番安心できますよ。
どうしても古いクルマが好きで欲しいのであれば目利きのヒトの協力を得るか、カネが掛かっても良いので直す前提のボディと思って買うか・・・ですね。割高なボディですけどね。
古いクルマを買う方法のひとつとしては「今、状態の良いクルマを持っている人に声を掛ける」。 手放すときは声を掛けてください・・・とね。 もちろんいつになるかわかりません。 それでも待てるヒトに運は巡ってくると思いますよ。
青のNAがお父さん、不調で入庫。懐かしいソアラが息子さん、今日の帰りの足ね。ソアラを乗るのは大変そうですよ。好きだから乗れる、よっぽど好きじゃないと無理だと思います。
しかし、懐かしいわ～ 30年前はゴロゴロ見かけたけど！ 最終が1990年くらいなのでNA6とほぼ同世代、NA6の部品供給状況はアリエナイくらい恵まれていますよ！ さほど苦労せず乗れますからね～
