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日記
その日の出来事、想い……とか
2月6日（金）
今日は日帰り作業を。日帰りだと焦るので預かりたいところですが、預かるほどの内容でも無く（笑） オーナーさんにとっても日帰りで済むならその方がイイよね・・・と言うことで。
10時に来店、奥様と。軽トラで鞆の浦観光へ行かれました、スイマセン、軽トラしか無くて（汗）
OH後、1000キロのオイル。めっちゃキレイですね♪ このエンジンは試走の時に「なんか凄くイイ！」と感じたのですが間違っていませんでしたね～
ヘッドカバーとエキマニを交換します。この姿は暫定でした。
エキマニとヘッドカバーを外して・・・スイミングへ（笑） 泳いでも多分なんとかなる！と。
だがしかし、プールの更衣室で長男坊より電話、バイクが止まったらしく・・・ 保険のレッカーで帰るように指示したり・・・プールに入ったのはレッスン3分前～ 慌ただしい・・・
ウチの長男、次男は10代のウチにレッカー移動を体験しましたね（笑） もう慌てないで済むね！
引き渡し予定は16時で10分前に完成！
ヘッドカバーはパウダーコートです。 オーナーさんの希望の色で。
次は1000キロ後に再度オイル交換しましょう～
2月5日（木）
昨日、今日、明日とちょっと暖かいらしいですね～ 寒いのが年々辛く感じるので暖かいのは有難い！
明日、エキマニ交換の予定がありまして・・・バンテージ巻きのリクエストがありましたので巻きました！ 全部巻きをご希望でしたのでギチギチに（笑） これで32Mくらい使ったかな。
長男坊が春休みで帰省中ですがウチにいるより彼女のところとか、友達のところにいる時間の方が長い（笑） 次男坊も彼女の家にしょっちゅう行ってる、最近の若者はこんな感じなの？ まぁ迷惑になっていなければ良いのですが・・・
そうそう、次男坊が「家族旅行とかしようよ」と。 あんだけ反抗していた人間のセリフとは思えん（笑）
もう家族旅行なんてすることは無いと思ったからプレマシー手放したんだけど（笑）
（年に1度あるかないかの家族旅行ならレンタカーで良いと思っています）
君たちが稼いで私たち夫婦を招待してくれないか・・・そんな日を夢みておこう。
さて、本日夕方にいよいよ帰って来ましたよ、ポンコツ号が！！
もうポンコツ号とは言わせない♪
この色はM2-1002の純正色、ブレーブブルーです。NA6なのでNA6の色にしたかったんですよね。1001より青みが強い感じ。
今回は前の塗装、白色でしたがほぼ全剥離したそうです。 ペリペリ剥がれていましたからね！ そしてエンジンルームの中も塗ってもらいました。 このパーツの脱着の無い状態で鈑金屋さんに出して、鈑金屋さんで鈑金・塗装してもらった費用は90万ほどです。（私が支払う費用ね）
例えば今、乗っているクルマをこのように全塗装する場合、モノの脱着、交換費用が掛かります。少なくても30万は要ると思います、今回はもっと必要ですが。 元の塗装の状態がさほど悪くない・・・いや、良ければ塗る必要無いよね（笑） なので部品の脱着・交換も込みで100万を下ることは無いと思ってください。 とりあえず「全塗装は100万は掛かるよ」と認識してもらえば宜しいかと。
さて・・・帰って来ましたが仕事がありますので手を付けるのはしばらく先かなぁ～
と言うか・・・エラン号が仕上がったばかりで、もう1度同じことするのかと思うと気が遠くなります（苦笑） その手間が容易に想像できるので！！
2月4日（水）
ネットを徘徊していて偶然見つけたブログ・・・おそらく同世代の男性なのですが所謂スーパーカーを複数所有しており次はミウラが欲しいと。 ちなみに3億くらいする模様。
本気で買おうとする思考と行動力は凄いと思うのですが私には億の金額のクルマを買える道筋が全く見えません。
昔のスーパーカーって例えばF40でも新車で5千万くらいとか「数千万」でしたよね。 それが最近では「数億円」になっていてしかも売れていると。 これはもう自分の想像を超える「格差」が存在するんだなと。
フツーのサラリーマンがどんだけ仕事を頑張っても億のクルマなんて買えないでしょ？ 広島の雄・マツダの社長でも年俸1億くらいかと、手取りは半分強くらい？ このレベルなら買えなくもないでしょうが買わないよね、マツダの社長はきっとマツダ車を乗ってると思う（笑） 以前の副社長はNDで通勤してたし～
億単位のクルマを買うヒトは「ポン」と買うでしょう、つまり資産が数億、数十億あるヒトなのでしょう。 成金経営者は残クレ・フェラーリとかじゃないかな～（笑）
エラン号をレストアして売価を考えた時、悩んだんですよ、部品と工賃で350くらい掛かる、車体代を上乗せしたいけど外観はイマイチなところもあるしなぁ～ 400くらい欲しいけど我慢して350にしようと。 買う人にとって「割安感」を感じて欲しいな・・・と言う考えで350にしたんです。
買うヒトのイメージがわからなかったんですよね、ギリギリの予算で買うのか、余裕の予算で買ってくれるのか？ 結果的には購入後にヤマグチスピーカーシステムをサクっと導入するとのことで「350」という数字はあまり意味が無かったのかな？ とも思ったり。 400と言えなかった自分は小物だったなぁと（笑）
私はごく一般的なサラリーマン家庭に育ちました。自分の家が貧乏だとも裕福だとも感じず、過不足を感じず過ごしてきた感じかなぁ～ 自分がサラリーマンの時は周りも似たような金銭感覚の人たちに囲まれていたしね。
今の仕事になって付き合うヒトの中には会社の経営者とか医者とかサラリーマンより稼いでいる人達が出てきましたが億なクルマを持っているヒトには出会えていません。ロドスタ屋ですからね（笑）
仮に億なクルマを手に入れたとしてどこでドライブするの？ そこらへんの公道を運転する気になるのだろうか？ コレクションなんですかね？
色んな意味でロドスタって良いなと思います、今更ながら。 気負わず乗れるし、普通に乗るだけで楽しいしね！
ロドスタに夢中になれたことは幸せだったなと。 ミウラでは幸せにはなれないよ、きっとね。
2月3日（火）
私が店を始めたのは2002年の秋、NA6のデビューが1989年でしたから13年目のこと、NBが新車で買えた時代ですね。 まだ10年未満のクルマが多くてメンテというよりカスタムが多かった記憶。 月日が経つにつれメンテの比率が高くなってきた印象ですね。
NDがデビューして10年とかでしょ、あぁNAで通って来た道を繰り返しているんだな～と。 若手のショップさんはNDメインが多いと思いますがまさに「時代は繰り返す」のでしょう。
ショップの店主も歳を取る訳で（笑）いつまでも営業していることは無いですよね～ 消えていった名前のお店はいくつも思い浮かびます。 ウチがいつまで続くのか・・・
思えば19歳の時にNAのデビューを見てNAの虜になり、35年以上が経過。 好きが高じて店をするようになって24年目です。 人生の2/3がロドスタに関わっていると言う・・・ そういう運命だったんですかねぇ～
1度キリの人生がこれで良かったのかどうかはわかりません（笑） ま、後悔は無いので良かったのでしょう！
同じことを20数年やってれば自然と覚えますよ、ネジ1本見ればどこのネジなのかは。
昨日のクラセン、新品注文入りました！（微笑） まぁそうなるよねぇ～
2月2日（月）
微妙に不調なNA6・・・1991年式、35年前のクルマなので完調であることの方が少ないとは思います。今回はエンジンのフィーリングがイマイチなので乗るのが楽しくないと。
エンジンは掛かるし、走るっちゃ走る。でもなんか全体的に重いフィール、このクルマはもっと軽快に走ったよなぁ～と。オーナーさんによると冷えている時はかなり酷いらしく、エンジンこそ止まらないけど吹けないと。
実は以前より少しづつ部品を交換したりして様子を見ていたんです。私も「まだ完調じゃないなぁ」と感じていて今回の入庫で今までチェックしていないところを。
結果としてはコイツなんじゃ？
現在税込み定価97273円のB6用クランクセンサー
経験的に温度には関係ないと思っていてトラブルの原因としては除外していました。 もうやることが無くなって来て「まさかこれじゃないよねぇ」と思いつつ動作確認済みの中古品に交換してみたら絶好調！ 一晩おいて朝の冷間時に始動して走行しても「いたって普通」。 あぁコイツなんだ～と。
クラセンはダメになるとエンジンが掛かりません、もしくは非常に掛かりにくくなる・・・過去には雨の日に掛かりにくいなんてケースもあった記憶。
問題は非常に高価になっていること。 10万近い部品代は誰にとっても「安くはない」でしょう。 社外品が半値以下で存在するのは知っていますが「なぜそんなに安いのか？」 という疑問があって使う気になれず。
マツダのヒトと話をする機会があって社外品との違いは何？ と聞いたらテストに掛けるコストじゃないの？ と。 クラセンも振動や熱に対するテストは相当しているでしょうと。 言い換えれば振動や熱の影響を受ける部品ってことか！
幌生地も復刻した時、かなりテストに時間が掛かったと聞きました。 社外品が雨漏りするのはそういうことなんだ（笑）
さて、オーナーさん、どうしましょう？ 動作確認済みの中古品を適価で譲ることもできますが30数年前の部品です（笑） 新品は10万コースです。 決まったら連絡くださいね～
2月１日（日）
最近、既存のNA乗りのお客さんから「そろそろ降りようと思うのですが」と言うメールが数件来ました。つまり「お金にしたい」と言う下心が透けて見えます（笑） 降りたければ私に連絡せずに降りればイイよね？
「私は十分楽しんだので誰か欲しい人に譲りたい、お金は要らない」 と言うのであれば紹介しますよ！
その車は最近ガッツリお金を掛けてメンテナンスしましたか？ 5万10万じゃなく、100万200万の話です。貴方の次の乗るヒトがメンテナンスしなくて良いレベルでしたら「それなりの値段」で売っても良いとは思いますが購入した人がメンテしなくてはいけない状況のクルマを高値で売るのはオカシクないですか？ と言うことです。
NAやNBでここ10年の間にガッツリ直してないのであれば車体に価値は無いですね、私としては。
レストアしたエラン号も次のポンコツ号も車体代は加味しません、直したコストが販売価格です。30年も前の車体ですよ、何万台も作られたクルマに「歴史的価値」とか「希少価値」は無いでしょ（笑） 空冷ポルポルも同じだと思いますけど、別に希少じゃないし、それなのに1000マン超えとかバカじゃないの？ としか思いません。
店や個人売買をする人たちが相場を釣りあげているとしか感じませんね～
ウチのクーペはお客さんから250万で買いましたがメンテをバッチリしてある状態でしたし、過去にその3倍くらいのコストを費やしているのを知っていたからです。全部私がメンテしていたしね。買い取った後に全塗装や他のメンテで150万くらい使いましたよ。そして150台以下という生産数のクーペ、コレには希少価値があるでしょう。だから私が手放すなら500万からという訳です、オカシクないでしょ？
今、中古車として売られているNAやNBにその価格が正当だよね～というクルマがどれだけあるのか・・・ほとんど無いと思うよ（笑） 儲けるために手間を掛けず外観を磨き上げ（笑）希少価値を煽るような言葉でカモを探す・・・売る方は販売のプロだから素人さんは騙されるよ、ほぼほぼ。じゃあどうすれば良いのか？って
新車買いましょう（笑） それが一番安心できますよ。
どうしても古いクルマが好きで欲しいのであれば目利きのヒトの協力を得るか、カネが掛かっても良いので直す前提のボディと思って買うか・・・ですね。割高なボディですけどね。
古いクルマを買う方法のひとつとしては「今、状態の良いクルマを持っている人に声を掛ける」。 手放すときは声を掛けてください・・・とね。 もちろんいつになるかわかりません。 それでも待てるヒトに運は巡ってくると思いますよ。
青のNAがお父さん、不調で入庫。懐かしいソアラが息子さん、今日の帰りの足ね。ソアラを乗るのは大変そうですよ。好きだから乗れる、よっぽど好きじゃないと無理だと思います。
しかし、懐かしいわ～ 30年前はゴロゴロ見かけたけど！ 最終が1990年くらいなのでNA6とほぼ同世代、NA6の部品供給状況はアリエナイくらい恵まれていますよ！ さほど苦労せず乗れますからね～
