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日記
その日の出来事、想い……とか
7月26日（水）
先日の「続き」はコラムにアップしましたので興味ある方はどうぞ～
さて今日の午後はオフにして家族でショッピングモールへ。夏休みらしいことを・・・
まずは映画、「カーズ」を鑑賞。子供のリクエストでもありましたが大人が見るべき映画ですよ！
特にモータースポーツしてる人、見た方が良いよ～ で、自分の立場、役目を考えるべきかと。
あらすじを言うと主人公は勝てなくなってきた・・・次の若い世代の台頭です。どこにでもある話。
でも簡単には諦めきれず無理をしてどん底へ・・・でもまだ諦めきれない。
現場に復帰して悟ります、自分はもう勝てないと。そして後進のサポートに回ると。
クルマという道具を使うスポーツなので現実世界では「高齢」なドライバーが幅を利かせていますよね（笑）
オッサンになるとカネもあるので技術の衰えを道具でカバーできるからです。
結果として10年も20年もトップ連中は同じメンツ。若手は潰されます。オッサンの保身のために。
これじゃ若者は参加しないでしょ～
ＲＦを買ったとき、一瞬ジムカーナに参戦しようかな～と思ったんですよ。
でね、最近のリザルト見て萎えたんです、それこそ私がＮＡで参戦していた20年前と同じ名前がゴロゴロしてる（笑） 当然、続けているのでトップ連中です。勝てるわけ無いよね。
全日本でも同様、もうね、おじいちゃんだらけ（爆）
最新型のクルマにオカネ掛けてばっちりな仕様、ドライバーも熟練、若い子に勝てる隙間なんてほとんど無いわけですよ。そんなイベントに興味ありますか？ 少なくとも私には無いなぁ～
地区戦でチャンピョン取ったらもうそのカテゴリには参加できないとか、全日本に出るなら地区戦には出ないとか、40歳を定年にするとか、そのくらいしないと若い人達は入ってこないでしょ？
「名人」が勝つことが大事じゃなくて「その日のイベント」での勝負で良いんじゃないかなぁ～と思うんです。
例えビギナー同士の戦いでも誰かは勝つわけで、やっぱり「勝つ」という体験をすれば嬉しいので続けると思うんですよね。それが今、若手が勝つチャンスがどのくらいありますか？
20歳で走り始めて40歳まで続ければ20年です、もう十分でしょ。勝利も名誉も手に入れたハズ。
そろそろ若い子に譲りませんか？ モータースポーツの人口が減っているのはあなた方「オッサン」のせいですよ、多分ね（笑）
それが50とか60まで走ると・・・どんどん裸の王様になるわけですよ（笑）
誰も止めれないしね。
若い子のサポートをするのも楽しいと思うんですけどね～ 自分が走るより難しいことだし。
それだけに結果を出してくれるとサポートしてる側も嬉しいですしね！
こういうシリアスな映画をディズニーが作るのが凄い、それだけこういう「空気」が蔓延しているのでしょう。
と言うことでＲＦで公式戦に出ることはありません、ストリートファイター？いやツーリングカーですね（微笑）
オッサンはタカタで仲間内と「勝った負けた～」と言うくらいがちょうど良いですよ（微笑）
映画の後は買い物してフードコーナーで晩飯、安上がりデス。
ウチは外食を滅多にしないのでフードコーナーのハンバーガーとかラーメンとかオムライスで大喜びしてくれるのです、私もそれでＯＫなヒトなので。
気分転換できました、明日はお仕事ガンバロ～
7月23日（日）
朝7時半すぎのバスに乗りまずは福山駅へ。
福山駅の北側には福山城があります、まだ一度も入ったことは無いですが（笑）
東京に行くなら飛行機が好きなんですが・・・今回は空港まで行く手段が手間でしたので新幹線で。
新幹線で東京まで3時間半、同じ椅子に3時間半はツライよね・・・と言うのが苦手な理由。
なので今回は・・・奮発してグリーン車にしてみました。
新幹線のグリーン車は人生初です！
ほら、庶民は乗っちゃダメみたいなイメージありませんか？（笑）
セレブの方々や芸能人が乗る～みたいな。
元々オカネには縁のない暮らしをしていますので乗り物で上等な席を選ぶという発想自体がありません。
30超えてからかな？新幹線で指定席になったのは（笑） そんな感じ。
飛行機はもちろんエコノミーですよ、ビジネスは夢の椅子（笑）
今回、旅費は頂いております。なので使い切るのです！
福山から東京まで指定席で17000円、グリーン車だと23000円、その差6千円をどう考えるか？ですね。
夏休みが始まった最初の日曜日、自由席には長蛇の列が・・・指定席もパンパンでしょう。
グリーン車は・・・ガラガラです♪
静かな車内、快適なシート・・・シートが指定席と全然違いますがな！
東京まで隣の席にヒトが座ることは無く・・・全体的にそんな感じ、相席させてないみたい。
東京まで超絶快適でした（微笑）
ヤバイ、これ。
頑張って仕事しよう！そしてまたグリーン車に乗るのだ！
飛行機も良いケド空港まで遠いし、万一落ちたら死ぬし（笑）
もう50歳も近いし・・・白髪だらけだし・・・そろそろ少し贅沢なシートも良いよね～ なんて。
なんかね、自分の中で「年相応」という感覚があるんです、ベンツはまだ早いとか（笑）
で、12時半すぎに東京着、総武線で移動して都内某所にそのクルマはありました。
早朝から磨いたそうです、ピカピカ。
次のオーナーさんよりオカネも頂いたらしく私としては無傷で持ち帰らねばなりません。
正直、割に合わないと思うんですよ、オカネの問題じゃなくね。
何かあったらどうするの？ そう考えると大損する可能性があるわけで。
でも自分が運ぼうと思ったんです。
青いＮＡ6の未練が経ち切れるかどうか知りたくて。
そうです、マイＮＡはこのマリナーブルーなんです。今は意味不明ですが～（汗）
今回乗ることによって・・・マイＮＡのあるべき姿を確認したかったんです。
青に戻すべきか否か。
東京から750キロ走ればわかるかなと。
緊張しつつスタート。懸案の首都高は「まれにみる良い流れだ・・・」（笑）
小松川で入って東名・東京入口まで30分でした！ラッキー！
その後は新東名で一路西へ。
浜名湖だったかな？一般車満車でトラック置き場の隅っこへ（笑）
ドアパンチ怖いのでとにかく端っこです！
前回ＲＦで新東名は楽しかったですが・・・今回はツライ。
ＮＡとギア比が全然違うせいです。
ＮＡ6は100キロで3500回転、3000回転なら90キロしか出ません。
ＲＦなら100キロで2500回転、3000回転なら120キロくらいでます。
3000回転くらいで走ると「仮定」するとですね時速で30キロ違うわけですよ（笑）
そりゃ全然進まんわなぁ～
今回は新東名が「長く」感じました、いやホントに。
どこだっけ？（汗） 岡崎だったかな？
あまりに疲れて甘いモノを・・・
タイヤのバランスも悪く110キロで振れます、追い越しとかツライ・・・
90～100キロ巡航でした。（タイヤは要交換ですね）
今日の宿は名神・多賀ＳＡのレストイン。
素泊まりで5千円、風呂は大きくて良かったですよ！
残念なのはどこにもアルコール飲料が売ってない事！
高速道路上ですからね・・・ま、疲れたのですぐ寝ましたけど（笑）
初めて利用しましたが便利ですよね、高速道路から降りないので通行料もお得ですし。
何の割引きが効いたのかわかりませんが東京から笠岡ＩＣまで1万数百円でした♪
宿は人気みたいなので事前の予約がお勧めです。
東京で満タンで乗り始めたのですがここまで430キロ走って給油したら31Ｌ、燃費はなんと13.8キロでした！ＮＡ6でエアコン使いっぱなし、踏むときは踏む～でこの数字は立派。良いエンジンですね。
翌朝は6時に出発。どこで寝ても朝遅くまで寝れません～
11時前に無事に帰宅。
洗車してさっぱり。次のオーナーさんへの引き渡しは金曜日の予定です。
見てみたいヒトは来ても良いですよ～ 連絡くださいね。
夕方、どうしてもＲＦに乗りたくて乗る！
8Ｋ6Ｋで良い感じの減衰力も見つけました、かなり良い感じ。
不安なく踏める！そんな足になったと思います。峠はバッチグーです（笑）
青いＮＡ6とムラサキのＲＦが私にとって何なのか？
続きは次回。
7月21日（金）
1001に装着されているエキマニ・・・
予算内でのメンテの内容は任されていますので・・・
やっぱキレイな方が良いよね！ 独特の形状ですし～
良い感じになってきましたよ～♪
暑いのと・・・上達したいので今日も昼スイム～
ホント、夏のスイミング良いですよ！ 暑く無い（笑）
青のＮＡの引き取りはこの日曜日になりました！
昼過ぎに東京に着いてトンボ返りな予定です。
琵琶湖付近のＳＡの宿は確保！
ＮＡで東京から一気に帰る勇気はありませんので～（苦笑）
7月20日（木）
東京のＮＡ6の件、1人目の方で決まったそうです。
だよね～ どう考えてもお買い得だしねぇ～
それで・・・どうやら私がトーキョーまで取りに行くようです（マジか！）
ウチまで持って帰って次のオーナーさんが取りに来る・・・感じかな？
この超暑い時期に・・・エアコン効くよね？（願）
ガレージで1001のメンテを継続中～
新品のＨＬＡです、フツーに出ます。
カチャカチャ音が出てませんか？もうどの車も古いですからね～
この部品は「距離」で判断してください、「時間」で劣化はしませんので。
10万キロ超えたら・・・そろそろですかねぇ～
オイル交換しても音が消えないなら交換時期ですね。
ちなみに1個5千円します、16個で8万円也～
タイミングベルト交換の時なら工賃が安く済みますよ。
エンジンのＯＨ時なら部品代だけになります（ほかに沢山オカネ掛かりますケド）
いつも言いますケド古いクルマに乗るってことはオカネ掛かるってことです。
これは安いですけどね～ 千円ちょっと。
でもこんな小さな部品が不調になると結構フィーリングが悪化するんです。
ちなみに15万キロ走行車です（1001）、これも10万キロくらい走れば交換をお勧めします。
今日は朝早めな時間から昼前までガレージで作業、昼はスイミング。その後は長めの昼休憩。
16時前、そろそろガレージで作業しようかな～と行ってみると・・・
これは無理（汗）
ガレージ内は「ぬるいサウナ？」という空気が澱んでいます・・・
非力なエアコンを稼働させ（笑） 窓全開、扇風機全開にして・・・やっと36度くらい。
それでもさっきより「涼しく」感じるのは我ながら笑えます。
汗流しながら作業しましたよ、20時前くらいまで。
夜の方が涼しいよねぇ～
午後は休みにして晩飯後に作業しようかなぁ～
とにかく・・・暑すぎて・・・ツライ！
明日から子供たちは夏休み・・・
毎日毎日家にいるのか・・・邪魔くさい（笑）
梅雨も明けたし、子供たちも夏休みだし、夏が来たなぁ～
7月19日（水）
先日の青色のＮＡ6の件ですが複数の方のオファーがありました、恐らく決まると思いますので・・・もう締切りますね。全部話が流れたら・・・私が（笑） ジョークですよ！
売れるなら1～2日だろうな～と思っていたらその通りでしたね！
こういう「オイシイ」話は悩んだらダメですよ、即決しないと。
新聞に不動産のチラシとか入るじゃないですか？ あれは全部「カス」ですから（笑）
オイシイ話は広告に乗る前に決まるんですよ～ いかに「その話をつかむか」なんです。
今回は私が買わなかったので話を出しました、間違いないクルマです、自分で言うのもアレだけど。
ロドスタに関しては自信ありますから！
しかも私には1円も入らない話なんですよ、メチャいいひとでしょ（笑）
今朝は仕上がった1028を運転して神戸へ向かいました。
オーナーさんが怪我をして運転ができない状態なので納車です。
休憩する時はハシッコですよね！
ライトを上げているのは吸気温度を下げるためです、夏場のＮＡにはこの技が有効ですよ！
高速はノンビリと・・・80～90キロくらいで走行。そのくらいの速度がＮＡには「ちょうど良い感じ」な気がします。
ＲＦだと110キロくらいかな～ だから少し気を使います（何に？）
3時間ちょいでオーナーさんのお宅へ無事納車！ さすがに気を使いましたよ～
オーナーさんの自宅の向かいが神社！ いいなぁ～ こういうの好きなんですよね～
「夏はセミが物凄くウルサイんですよ～」とのこと（笑）
帰りは新大阪から新幹線でバビューンと
平日の昼間でも指定席パンパンなんですよ（苦笑）
外国人多いし～
14時前に帰宅しました、近いね！
夕方は少し作業を。今日はしなくても良い判断でしたが何となく・・・ね。
暑いガレージでしたが～ 15時で40度（汗）
これはＢ6 加工終了したので組み付けに入ります！（Ｍさん、今しばらくお待ちを～）
これはＢＰ、ポート加工中です。8月中になんとか？（汗） Ｈ君、少し気長に待って・・・ね・・・
7月17日（祝・月）
東京の知人よりロドスタを降りるとの連絡が。
彼は私と同じ年、会った回数は少ないですが妙に気が合う不思議なヒトです（笑）
ピカピカなＮＡ6、なんで？と聞くと目の病気が発覚、今後どうなるかわからないので免許を返納するとのこと。
48歳にして免許を返す・・・なかなかできない決断だと思います。
老化を自覚しない年寄りが山ほどいるというのに（笑）
実はこの話は少し前に聞いていて・・・ずっと悩んでいました。
自分が買おうかなと思って。
なぜかって？
この車に掛かっている手間を知ってるからです。
これは4年前に東京から遊びに来た時の画像。
この時でも十分キレイでしょ？
なのに去年、全塗装しています！
なぜか？
某店の185スペシャルなホイルを装着していますが・・・
装着したまま車検に通るように鈑金職人さんの手による叩き出しを行っているのです。
わかります？ わかんないでしょ？
そのくらい自然な仕上がり。
この作業をした職人さんが・・・マイスターみたいなヒトなんですよ。
クラシックなスポーツカーも数多く仕上げ・・・アルミのボディを叩ける人だそうです。
居ないですよ、そんな人はもう・・・
リアバンパーのつながりを見てください、自然でしょ。
バンパーを曲げているのですよ（驚）
いったいどうやったのか・・・
ちなみにオバフェン加工4か所と全塗装だけで150万です。
元々綺麗なクルマに・・・ですよ！
ここでオーナーが覚えている（笑）詳細を・・・
1991年式1600ＳＰ 2オーナー・5ＭＴ・ＰＳ・ＡＣ付き（レトロフィット）
ＥＴＣ付き
無事故車
サーキット未走行
シルバーからマリナーブルーに色替え
（ＥＧルーム以外全て塗っています）
色替え時にモール類、フロントガラス交換（当店で手配）
車検31年3月21日まで
走行距離 118350キロ
ＥＧは91000キロでＯＨ済み（小山ガレージ）
（ファミリアピストン・マルハカム・ＨＬＡ交換・ラジエタ・オイルクーラー装着）
ＮＢ5速ＭＴに換装
石井自動車1001レプリカロールバー、どーだバー、現車合わせＲＯＭチューン、オリジナル車高調（12ｋ10ｋ）
ブリッドフルバケ2脚（当店で販売）
純正マフラー改（元祖、崎山さんの作です）
希望販売価格は140万だそうです。
間違いなく「お買い得」です、だから悩んだんです・・・
普段、ガレージに有って雨にも濡れずほとんど乗らず抜群のコンディション。
しかも超絶ピカピカな塗装、ナチュラルなオーバーフェンダー・・・
メンテは過保護なくらいされていますので何もしなくて当分乗れると思います。
今、これだけのＮＡ6を作ろうと思えば140万じゃ絶対無理です。
塗装だけで150だしね（笑）
彼が所有して10年、使ったオカネは850万だそうです（笑）
いかに過保護にされたかわかるでしょ？
それが「たった」140万・・・
自分が欲しい・・・
今、これを書いている時も葛藤しています・・・
買ってドクロ号と箱替えするか？
キレイな青色でサーキットを走る・・・いいなぁ～
でも・・・ドクロ号どうするのよ？
新車から乗ってるのに捨てるのか？
う～ん・・・デキナイ・・・
冷静に考えればドクロ号も100万使う覚悟があればノーマルルックに戻れるよね・・・
自分で下準備すればもっと安く上がるだろうし・・・
でもそれ、超メンドクサイし（苦笑）
いやいや面倒だから箱替えってダメでしょ・・・
車内もキレイなんだよね～
ほとんど新品ですよ、このシート。
ぶっちゃけ、自分で買って不要な部品は売って・・・ドクロ号と箱替え。
ノーマルフェンダ仕様になるのでオーバーフェンダ用のホイルも売却。
アメリカンなエアロも綺麗にすれば売れるかも。
そうすれば・・・コスト的には「アリエナイ」レベルじゃなくなると思うんですよね。
でも・・・理屈じゃなくて・・・
お前は青いんだよな・・・（シンナーで剥がしてみた）
ドクロ号を元に戻すならば・・・フロントバンパ、フェンダ、ボンネットは社外品なので問題無し。純正品を手に入れればＯＫ。
ドアは・・・塗装落とせると思う。
トランクとリアバンパは交換すれば良い。
問題はリアフェンダ、これは自力交換無理なので鈑金屋さんで・・・
ここまで書いて納得した（納得させた）、やっぱドクロ号は捨てれない。
なのでピカピカのＮＡ6の次のオーナーさんを募集します。
転売目的では買ってほしく無いですね～ まぁ買ったヒトの自由ではあるけれども。
現オーナーも業者への転売は望んでいないので個人の方を募集します。
興味ある方はメールください、連絡先をお伝えしますので。
私は取り次ぐだけです、1円も頂きません（微笑）
クルマは東京にあります。
誰も買わなければ・・・私が・・・買うしかないだろう（微笑）
7月16日（日）
今朝はさすがに起きれませんでした（苦笑）
とは言え7時起床ですけどね～ 私には「遅い」時間。
午前中はダルダル・・・無理だ、動けない。
昼飯後にようやく復調～ なので男子2名とプールへ。
暑いしね・・・屋内プールなら快適かな～と思って。
それと「子供と私、どっちが速いのか？」知りたかったんですよ（笑）
行ったのはローズアリーナ、去年も1度来ましたね。その時は見てるだけ、まだ泳ぎ始めていなかったので。
今回は「余裕」で臨めましたよ、泳げるっていう意識があるので。
日曜日の午後なので人出は多め・・・なかなかクリアは取れませんが、まぁ適当に遊ぶのもなかなか面白く。
午後枠の最後の方は泳ぐ人も減り・・・クリアが取れます。
3人ならんでＧＯ！ まずはクロールから。
勝負は25メートル。ノーブレスで行こうかと思ったけど（笑）普段のように・・・でも少し焦って・・・力みつつ！
結果は長男坊と体半分くらいの差・・・負けました（苦笑）
正直、善戦したなと。去年の夏には泳げなかったわけですから、私。
次男坊には勝った♪（おとなげない）
次、平泳ぎ。これは「なんとなく出来る気」がしているので「もしかしたら勝てる？」と思っていましたが・・・
長男坊に25メートルで5メーター以上の差で負け（涙）
泳いでいるとどんどん逃げていく姿が確認できます・・・マジか・・・なんでそんなに速いのよ～
しかも次男坊にも少し負けた感じ・・・
悔しいですが・・・まだまだ改善の余地が沢山あるってことで！
道具を使わないスポーツなので言い訳の余地はありません、実に面白い。
クルマの競争ってさ・・・道具じゃんね（笑）
道具を手に入れるには沢山のオカネが必要なわけで。
冷静に考えると非常にバカバカしい行為じゃないかと・・・
本心からそう思えた時がクルマ遊びを止める時かなと。
今はまだ、その矛盾を知りつつ浪費をしています（微笑）
オカネを使わないのが正義か？と言えばそうじゃない気もするし。
所詮、不完全な生き物ですから、ニンゲンは。
アイスが美味しいよね～
7月15日（土）
ニューガレージ（と言ってももうすぐ4年ですが）を初めて見るお客さん。
実は「小屋」の頃から来てくれているヒトです。最近ご無沙汰でしたので「降りたかな？」と思っていましたが～ クルマはキレイなままでした！失礼！（あまり乗っていなかったらしく）
エアコンが効かない・・・と言うことで
ガスの残量は4分の1でした、これじゃ「ぬるい」でしょうね～
バッテリーも長く使っているのでそろそろ交換したほうが良いですかね？とのこと。
8年前の私のサインだ（笑）
交換したらセルの回りも明らかに速くなりましたね！
ロドスタのバッテリは長持ちの傾向ですけど・・・
メーカーの保証期間は「2年」です。つまり2～3年で交換してくださいねと言ってる訳です。
5年も6年も持つことはあります、でもそれは「運が良かった」ということです。
今回みたいに8年は「とりあえず動きました」けど明らかに劣化していました、明日、死ぬかもしれません（笑）
旅先で突然死されたら困りますよね？ 真夏はバッテリーにも過酷な季節です。
2年は感覚的に短いですが4年使えば交換時期かなと思います。
ちょうどバッテリーキャンペーン中ですし（笑） ←メールのリンクです。
今なら送料無料で税込 19800円 ですよん！ 爆安ですぜ！
もちろんメーカー純正の新品です。不良在庫品じゃないよ！限りなく新しい品です。
よく量販店で激安セールしてるのは結構古い品だったりします、数年前とか！
安い品には訳があるんですよ。
ウチの安売り品はどうなん？て
私の善意です（微笑）
信じるかどうかはアナタ次第。
1028もエアコンガスメンテ～
残量は半分でしたよ！ あまりエアコン使わないから気が付かなかったかな？
これでバッチリ冷えますよ～
エアコンガスのメンテは即対応できますので連絡くださいね（メールで）
今日は初めてのクルマで日帰り作業、エキマニ交換でした。
定番のマキシムワークス製です、いつみても綺麗な品。
装着後、少し試乗すると・・・う～ん、エキマニより先にすること山盛りっぽい（汗）
本来のＮＡ6にはほど遠いなぁ～ オーナーさんは中古で手に入れたので「本当の良い状態」を知らないんですね。そういう人、多いのでしょうね～
ＮＡ・ＮＢは本来の姿に戻すのが「目標」になってますね、ここ数年は
ＮＤだとシンシャなので自分の好きなカスタムが出来る訳ですが・・・ＮＡ・ＮＢはまず元に戻す・・・ことから。
カスタムとかチューニングはその後・・・ですね。
だからＮＡチューンドでサーキット走ってるクルマは凄いと思うんですよ、メンテも相当しないとダメですからね。
バタバタした土曜日・・・朝7時半からガレージで作業してました、昼の休憩は1時間のみ。18時前まで汗だくで作業して・・・飲み会！ ビール数杯でグワングワンになれましたよ（笑）
7月14日（金）
部品も揃ったので1028の作業の続きを・・・
昼過ぎには鈑金屋さんから「仕上がりました」との電話アリ、引き取りに行って装着です！（作業は夕方です）
ピカピカのボディに塗りたてのバンパーを取り付けるのは気を使いますよ（汗）
なんとか無事に装着です！
ナンバープレートの穴も綺麗に埋めて頂きました、全然わかりませ～ん♪
普段は火・木の12～13時がスイミング・レッスンなのですが今日も行きました。（今週3回目）
昼休憩な時間帯なので行こうと思えば毎日でも「イケルハズ」なんですが・・・さすがに・・・ね。
前後の移動時間と昼飯の時間も考えれば2時間半は必要。（11時半～14時）
でも今はサマータイム（笑） やる気次第です！
目指せ週4日！（それが今の私のレッスンの最大数）
毎日先生が違うんですよね・・・金曜の先生は・・・結構厳しい～（苦笑） ヘトヘトになりました・・・
スイミングの後はステッカー屋さんへ。
オイル交換のステッカが無くなりましたので・・・同じスタイルで発注。
ついでに・・・そろそろ無くなる名刺も発注。私の名刺を見たことある人は少ないと思いますが現在のバージョンはラミネート仕様。タダの紙だと目立たないでしょ？ とりあえずインパクト重視で（笑）
ちなみに1枚100円掛かってます、1枚100円ですよ（笑） 100枚作りました。
「何か面白い素材ありませんか？」と聞いて出てきたのが・・・あ～イイネこれ！最高じゃん！
またこれも1枚100円です、100枚オーダーしました！
無茶なオーダーにも答えてくれるＴ－ＰＯＲＴさん、最高です。
仕上がりは一週間後、楽しみです♪
7月13日（木）
午前中は1028の作業でした。今日完成かな～と思ったら不具合発見で部品注文とか。まだしばらく掛かりそうだなぁ～ ま、焦らず直しますね。焦ってないので・・・
バンパーの中にあるプラスチックの緩衝剤を外して見ると・・・汚れてますよね。
オーナーさんに変わってお掃除しておきましょう！（笑） オーナーさんのレベルには届きませんが・・・ま、何もしないよりは。研磨剤の入っていない汚れ落としです、ご安心を＞オーナーさん
頑張りました（微笑）
これも・・・見つけたので・・・
ラジエタのファンです、反対側はピカピカなんですよ！手が届くので。
コッチはラジエタに向いているほうですからね・・・外さないと手が入りません。
羽をキレイに掃除したなんて初めてカモ（笑）
昼はスイミング、7月の木曜のレッスンはバタフライ、全然飛べませんが～
でも面白いです、出来ないから。そのうち・・・飛べるでしょう！
群馬の石井自動車さんよりＮＤ用のテストテストパーツを預かっていまして・・・装着したのでいつものドライブコースへ。
新車で乗ってすぐ「なんかリアの動きが気持ち悪い」と感じていました。
どこか信じきれないその動き・・・荷重かけていても「なんかズレル」んです。
何なんだこれは？と思いつつ・・・現在6千キロを超えて少し収まった？
聞けばＮＤのブッシュはしばらく走ったら「落ち着く」ようです。
でもね・・・やはり「意図しない動き」があるんです。
リアのマルチリンクのどこかなんだろうけど・・・いっぱいあるのでわかりません（笑）
そんな時、石井さんがまさにドンズバな商品を開発中らしく～ テストさせてもらったと。
え～結果は・・・
最高です！
これです、これ。このリニアな動き！ まさに求めていたフィーリングです。
峠道でもスキール音を響かせて走れます（ウソかも・笑）
フロント用にも設定があります、それはまた後日試します、同時にするとわかんないかな～と思って分けました。
コレはＮＤ乗りの方でサーキット走行をされる方にはお勧めですね。
ステマじゃないですよ（笑） 私が勧めても私には1円も入りませんので！
（石井自動車さんでの部品紹介のページ）
私は自分の気に入ったモノしかおススメしていません。
売れるかどうかじゃなく「自分が良い」と思うものだけです。
なので必然的に良いモノ・・・つまりそれなりにコストが掛かっているもの・・・になりますよね。
車高を落とすだけならダウンサスで良いカモですが「走り」を重視するならダウンサスじゃ無理です。
ギャランにダウンサス入れましたがサイアクです（笑）
昨晩もエナペタルの方と話をしましたが・・・やっぱエナペタルはイイネ！（微笑）
何を信じるかは皆さん次第です。私は私が納得しているものを販売しているだけです。
世の中に販売されているパーツは玉石混合です、真贋を見抜く目が必要ですよ。
わからなければ・・・誰かを信じてください（笑）
なんか宗教みたいだな～
ま、クルマ屋なんてある意味、宗教だよね。こわいこわい（笑）
7月12日（水）
曇りだと少し涼しい、いや涼しいという言葉は無いけど昨日よりマシ（笑） そんな本日。
1028の作業の続きです。ヒーターユニットとブロアユニットを交換。軽く10年、いや20年は持つのでは（微笑）
クラッチペダルのストッパーです、今なら交換がラクなので交換しておきます。そのうち砕けますしね！
予防です。
ダッシュボードも交換します、1028にはここのリブは不要なんです（センターパネルの形状が違うので）
大まかにカットしてリューターで仕上げました。見えないんですけどね・・・自己満足です。
おニューです！
クラッシュパットも新品です。右側の小さい奴も。これは現在廃盤の品、当店在庫最後の1品ですよ！
惜しげなく使いますよ。自分の為に秘蔵なんてしません。
過去にエンジンや幌やカーペットなど現在入手できない部品がありましたが注文があれば全て販売しています。
もちろん定価でね。
自分のことは良いんです、いやホントに。あんなＮＡだしさ（笑） オリジナルに拘りませんて。
定価販売なのもいつの日か再販された時に気まずいじゃないですか、後ろめたさを感じたく無いので定価。
美しい・・・自分で言うのもアレですが完璧だ（笑）
晩飯に呼ばれたので駅前に・・・
この方に。
小山自動車の小山さんです。もう1人、エナペタルの久野さん。
実に興味深いお話を沢山聞かせて頂きました。
どれ一つ書けないけど（笑）
7月11日（火）
アツイデスネ・・・ガレージでは朝9時で30度超え・・・14時に見たら39度でした・・・
しばらくサマータイム導入かな～
つまり・・・午前中は仕事する、昼まで。
昼休憩を長く・・・週2回は12～13時がスイミングです。
昼に映画行くとか良いカモ、涼しいし～
15時～16時からガレージ作業再開で終わりは気分次第（笑）
14時前後はおそらく40度くらいが連発です、とても仕事できる環境じゃありませんて。
自営なので時間はコントロールすればＯＫ、昼夜逆転でも良いカモ（笑）
夜は弱いので無理ですけどね～
1028の作業してます。
新品部品と掃除した再利用する部品を装着していきます。
タイミングベルト装着完了！
カムのプーリーもお掃除してますよ♪
ここで車内の作業に移ります。
ダッシュボードを外して・・・
ヒーターユニットとブロアモーターを外します、交換しますので。
暑いので（苦笑）屋根を外しました、28の屋根、軽いですね～
7月10日（月）
朝6時半に来店はＮＢクーペのオーナーさん。
事情により早朝引き渡しです。
（普通は対応しませんので、あしからず）
なんとチャリで来店！ 雨降ってるのに・・・（ウチから10キロくらいのヒト）
このまま仕事に行くらしく、チャリはどうするのかな？と思ったら。
クルマにくっつけました（笑）
なんかかっちょ良すぎ！ いや～やられたなぁ～
神戸ナンバの1028の作業をメインに進めています。
エンジンルームはタイミングベルト交換一式、水周り交換一式です。
外すものを外して掃除を済ませた図・・・です。
もともとキレイなのでそんなに掃除するとこ無いんですよね・・・
それでも・・・オーナーさんができないであろう場所の「お掃除」を紹介しましょう。
ウォーターポンプのプーリーの裏側ね、おそらく・・・普通のメカは掃除しません、掃除するという発想が無いと思います。見えないところだし、性能に一切関係ないので。
私は掃除しますよ、いつもね。
見えないところをキレイにする・・・えぇ自己満足です！
たまにこうやって全世界にアピールしますけどね（笑）
クランクシャフトのプーリーです、ココが錆びていても性能には1ミリも関係ありません（笑）
でもきっとこの車のオーナーさんは耐えられないハズ！
ワイヤーグラインダーで錆取り。このままじゃまた錆びるでしょうから・・・
シャシクリア塗装しておきました♪
勝手にしたのでサービスですよ。
こんなことしているので作業ははかどらないんですけどね（苦笑）
タイミングベルト交換など作業はメニュー化していますので価格は車種別で一律です。
つまり余計な手間は全て料金に含まれているってことです。割増はありません、ご安心を。
夕方は歯医者さんへ・・・
2時間半の拘束プレイはキツカッタ（涙）
次回も2時間コースらしく・・・行く前から萎える・・・
あ～いつ終わるんだろ？ 年内に終わるのかな？
7月9日（日）
日曜日は休日です。
特に予定も無かったので・・・午前中はガレージでゴソゴソと・・・
これは作業中の1028のエキマニです、ピカピカなのが凄いのですがパイプのレイアウトが凄いですよね～
いわゆる4-2-1タイプなのですが等長を目指した作りが見て取れます。
社外品にここまで凝ったモノは無いですよね～ あ～こういうのが良いなぁ～（遠い目）
今、作るなら「2」の部分はもっと短めに・・・「1」をテーパー形状で・・・とか。
すいません、オリジナルエキマニの話は進んでいません・・・忘れた頃に・・・（苦笑）
突然ですが 夏のバッテリーキャンペーンです！
ＮＡ・ＮＢ用です。安心のマツダ純正品。
キャンペーン価格は・・・全国どこでも送料込・消費税込みで 19800円デス！！
（メールを使ってクレジットカード決済可能です。詳細は注文時にお伝えします）
ささやかなプレゼントとして当店のステッカを同封します。
年に2回キャンペーンしてますのでそんなに売れないと思いますケド（笑）
バッテリーが上がった時に当店でキャンペーンしていることを思い出してもらえれば良いかなと。
キャンペーン時じゃ無い時に上がったら運が無かったということで～
最近では毎日乗る人は少ないと思われ。週に1回なら多い方で月に1回とか2回しか乗らない人も多いのでは？
そういう場合、バッテリは弱くなりますし長期間は持たないと思います。
最近のバッテリは予兆がありません、割りと「突然死」します（笑）
そういうモンです、なので4～5年使ったならボチボチ交換を考えたほうが良いかな～と言うのが実感です。
キャンペーンは8月末までです、注文はメールでどうぞ！
7月8日（土）
ビートは行き先が決まりました、早かったですね～ オーナーは慌てて色々準備してるようです（笑）
少し前に入庫していた1028、バタバタして手を付けられませんでしたが・・・始めますね。
この1028はワンオーナーで走行距離はまだ4万キロ台、ご自身で磨き上げていますのでピカピカです。
4年ほど前にも入庫してメンテしました。今回は前回とは違うメニューです。
メインは「水回り」、細かい判断は任されています。長く乗るために必要であれば手を入れるということで。
通常であればタイミングベルト交換と同時にラジエタやホース類を一新するのですがまだ4万キロ台。距離だけを見れば交換時期じゃありません。でも「時間」で見ると20年以上経過しています。
経験上、ウォーターポンプが気になるんですよね～ 内部にはゴムがあるので・・・つまり劣化して水漏れの可能性が否定できない。
とりあえず・・・フロントのカバーを外して見てみよう～
う～ん、微妙です、かなり（苦笑）
漏れた跡があるような無いような・・・
私としては交換したい気分、部品が古すぎて怖いんですよ・・・
今回、交換せずに・・・近いうちに漏れがハッキリしたら2度手間じゃないですか？
オーナーさんも気持ちよく無いでしょうしね～
店としては黙って言われただけのことをしたほうが「目先の利益」は得れますよね。
そしてその後、不具合が見つかれば「2度目の利益」も受け取れます。
オーナーさんにはわからない「部品の寿命の予測」が店側にはわかっていることも多いハズです。
今回は「あと10年は不安なく乗れるように」との依頼です。
オーナーさんに連絡したところ全部交換でお願いしますと・・・それが正解だと思います。
費用は増しますが長い目で見れば必要な費用ですし1度で済めば結果的に安上がりです。
ここ数年、サーキット走行会は当店のお客さん限定で開催しています。
気が付いていますか？ 20年前とかの車がアクセル全開でサーキット走って「何も車両トラブルが出ていない」ことに。多分、気が付いてないでしょ（笑）
自分で言うのもアレですが先手を打ったメンテのおかげかなと思ってます。
つまり壊れる前に直しておくんです、そうすれば不安なく乗れるでしょ？
他のクルマは知りませんがロドスタでしたら予測はできます、これしか触ってないしね（笑）
今回のように距離は走って無いケド時間は経過している、しかも見た目はピカピカ（笑）
そこに目を奪われてはイケマセン、冷静な判断が必要です。
最近、1か月でメンテする台数は減ってきています。
お客さんが減ったのかって？（笑） そうかも知れません！
ＮＡに乗りたいんですと言う相談には全力で「やめとけ」とか言うしね！
（想像以上にオカネが掛かるからです、今、安心して乗り始めるなら200万用意しましょう。そのコストにひるまないのであれば乗れます、躊躇するなら無理です、ＮＤ買いましょう・笑）
実際は入庫したクルマがどれもなかなか仕上がらないんですよ（汗）
オーナーさんは皆さん「いつでもイイデス」と言ってくれますので助かりますが・・・
今回のように「メニューが追加される」ことが往々にしてあるんです、なので長めの納期を設定しています。
週2回のスイミングもあるしさ（笑）
昔から憧れていたというか目指しているスタイルがあるんです。
レストア屋さんね、1台を時間を掛けてバッチリ仕上げる・・・みたいな。
私にはできない事もありますので全部当店ではできませんが信頼できる協力工場がいくつかありますので分業体制で仕上げることは可能になりました。
難点は・・・時間が掛かりすぎて儲かってる気が全然しないってこと（爆）
まぁゴハン食べれているので多分大丈夫・・・かな？
7月7日（金）
昨日のビートは早速オファーがありました。
まだ本決まりじゃないですが・・・希望者の方がいましたら連絡くださいね、次点ということで。
猛烈な湿気・・・大量の汗をかくわけで・・・着てる服がくちゃい（苦笑）
今日は2回も着替えました（自宅なのでそこは気楽に着替えができます）
エアコン効いてますか～？
蒸し暑いこの時期、エアコン効かないクルマなんてクルマじゃないよね（笑）
ＲＦはもちろんエアコン冷え冷えですよ♪
となりのＮＢクーペ、珍しいですよね～ 2台のクーペスタイル！
ちょっとクルマを外注作業に出したので帰宅はバス。
クルマの無い家に育ったので用事があるときは母親とバスに乗ることが多かったですね、歯医者さんとか。
座るところは運転手さんの後ろ、そこがお気に入りでした。
バス同士がすれ違う時に手を上げる運転手さんがカッコいいと思っていたんです。（今でもそう思ってます）
バスを降りる時には「ありがとうございました」と言います、子供の頃からの癖で（微笑）
どんどん路線バスは減っています、田舎でバスを利用するのは子供や高齢者などの交通弱者でしょう。
なんとか走り続けてほしいなぁ～
7月6日（木）
知人がクルマを手放したいそうです。ちょっと紹介しますね。
興味ある人はメールください、相手の連絡先を伝えます。
ちなみに私は紹介するだけです、何もしません、何も受け取りません（笑）
ホンダ・ビート！ 平成4年式 85000キロ 車検は29年9月まで。
専用の幌カバー付き！ エアコンも付いてます。
ワンオフのロールケージ！ オーナー曰く「凄くカッチリしました！」と。
シートとステアリングは純正に戻します。
かわいいリアビューですね～
普段の足に乗ると面白いのでは？
売却希望価格は30万だそうです。
この車、知ってる人もいると思いますが「ミムラ氏」のクルマです。
几帳面な性格の彼、クルマもキレイです。
なにせ 土禁 ですから（笑）
ガレージではＲＥＣＳとか
2年に1度とか定期的に施工するのが良さそうですよ～
急いで撮ったら手振れ～
白煙モクモク～
この車のオーナーさんが「3250回転で決まって音が出る」と。
乗れば確かに3250回転で音がする（笑） 見事なまでの再現性。
この辺りかぁ？と思いつつ、この状態で走ったり（笑）
まだ見つかりません・・・
7月5日（水）
夜中から雨の音が激しく聞こえ・・・日中にかけてかなり降りました。
夕方、用事で市内方面に出かけると冠水しているところもあったり。
当店は海抜60Ｍくらいのところにありますのでまず浸かりません！（心配してくれる人へ）
ウチが浸かるときはニッポン沈没でしょう・・・
九州がマズイ状況ですね・・・先日行った場所とか大丈夫だろうか？
今日もヘッドの加工を。
最近、こういうことする人はいるのでしょうか？（笑）
イニシエのチューニングなのかも知れませんね・・・
でもね・・・ＮＡの時代のヘッドは・・・最近のモノに比べると残念な仕上がりなんですよ（笑）
言い換えれば手を入れる余地がある・・・と。
金属のリューターで荒削りが終わったところ。
この後は6ミリ軸のフラップホイールで磨きます。
曲率がキツイところは3ミリ軸のフラップホイールで研磨。
仕上がりはこんな感じ。形状は少し変更しています、スドーンな感じね（微笑）
1001は形は変えずに磨いた・・・って感じでしたね。
目指すイメージはこんなヘッド。
サクラムさんのチューニング・・・実は超絶ハイレベル！
あぁ近ければ何度も見学に行きたいのになぁ（笑）
7月4日（火）
仕事でメキシコに行ってきたというお客さんよりお土産を頂きました。
テキーラです！ いや～なんか懐かしいな～
20代の頃、ショットバーで飲んで以来かも。
喉が焼けるような思い出しかありません（笑） 今、飲めるのでしょうか？
メキシコの治安・・・日本では考えられない日常風景な模様。
日本がどんだけ温室か・・・いやそれは悪いことじゃ無いと思いますが外国に行く時には日本の感覚は捨てないとマズそうですね・・・私はスイスとハワイしか行ったこと無いので特に危険な思いはしなかったのですが。
クルマに関しては興味深い話も聞きましたので自分の目で見てみたいなぁ～
ロドスタが世界各地ではどういう風に乗られているのか？
言葉がなぁ～（苦笑） 早く自動翻訳マシーンとかできないかな～（マジで）
エキゾースト側のバルブにはカーボンがこびりつきます、溶剤で除去できるレベルじゃありません。
このようなグラインダーを使います、怖いんだけどね（苦笑）
ヘッドを作る仕事開始です。ザラザラしてるのが伝わるかな？
まずはバルブガイドの先っちょをカット。イン側です、邪魔なので（笑）
邪魔なだけじゃないですよ、本当の理由は想像してくださいね～（微笑）
1.6キロもある電動リューターを持ち続けるのは体力が要ります、1時間ぐらいが限界かな～
続きはまた後日・・・
7月3日（月）
朝9時、小山自動車さんに1台車検をお願いしてきました。
預ける期間が読めないので代車は遠慮して自力で帰宅します。
いつもならウチの奥さんに来てもらうのですが今日は無理。
よし、歩いてみよう！
自宅から小山自動車さんまでクルマで30分近く掛かります。
グーグルで距離を計算すると8キロ。
ヒトが歩く速さが時速4キロくらいらしいので2時間か～（笑）
今日は暑い・・・9時の時点で30度くらいあります。
なので帽子とタオル持参してきました！
小山さんに「なんで帽子持ってるの？」と聞かれ
「歩いて帰ろうかなと思って」と言うと驚かれました（笑）
「途中まで送ろうか？」と言われましたが丁重にお断りして・・・
今日は歩くのだ！
基本的にガレージ内でしか移動しない私。
下手したら1日中自宅敷地内から出ない日もあります。
つまり普段歩かないんですよね・・・
どっか行くならすぐにクルマ乗るし。
普段なら作業効率を追求するのでこういう場合はタクシーで帰ると思います、オカネ掛かっても。
タクシー代がペイできると思えばね。
今回は・・・タクシー代は贅沢かなと。2時間程度なら時間の余裕もありますし。
タクシー代、3千円くらい掛かりそうなんですよね、モッタイナイなぁ～と。
入江大橋という福山では昔からあるデカイ橋。
高校生の頃、チャリで渡ったことはありますが歩いた記憶は無し、人生初？（笑）
歩くとゆっくり景色が見れますよね、いつもクルマで通る道でも「見えていなかった」ことが沢山あることに気が付きます。
小山自動車さんをスタートして2キロ歩けば国道2号線に出ます、そこなら自宅方面へのバスに乗れます。
2キロ歩けば汗だくです（苦笑） バスに乗って帰ろう！と思いバス停について時刻表を見ると・・・
1時間に2本しかなく・・・次は20分後。微妙・・・
20分あれば歩ける・・・歩けばさらにバス代が安くなる（笑）
結局・・・20分で2キロ近く歩き・・・合計4キロ歩きました！
50分ほど。なるほど、1時間あれば4キロは歩けるのね。
待望のバスが到着！（笑）
バスの中、冷房効いてて超快適！
凄いぞ、バス！
歩くよりメチャクチャ速い！！（笑）
今日ほど感動した日はありません。
4キロ弱乗って260円、安い！
素晴らしい乗り物じゃないですか～
ショッピングモールのバス停で買い物を済ませた高齢者の方が乗車。
私と同じところで下車、200円くらいかな？
歩けるところは歩く、バスも使う、それでＯＫ。
クルマは便利です、自宅からすぐ乗れますしね。
でも便利さと引き換えに体力は落ちるでしょ（笑）
年に1度、オートサロンを見に東京に行きますが必然的に歩きます。
1年で一番歩く2日間（笑）
トーキョーの人達は歩くの早いんですよね・・・いやホントに。
普段歩いているからじゃないかと。
クルマは無くても電車・バス・徒歩で生活してるわけで。
都会の人の方が健康なんじゃ？と思った今日この頃。
7月2日（日）
数日前にＦＢのタイムラインで旧車イベントがあるのを知りました。
唯一の（笑）フェラーリ乗りの知り合いの情報でした。
会場はウチからクルマで15分くらいかな？信号3つ（笑）
暑いですがせっかくなのでドクロ号で行ってみよう、車検通して乗ってないし！
いつみても異様だな（苦笑） 長男坊が付いてくるというので助手席に乗ってます。
朝9時～昼までのイベント、ノンビリした雰囲気が良いですね。
奥の512ＢＢが知り合いのフェラーリ。この季節は暑さが鬼門らしく～ 近々モディファイされる様子。
手前の308は512の方の友人、2年掛けてレストアしたと。
この人達・・・自力で直すんですよ、フェラーリでもなんでも！
岡山のプライベーターは濃いんです、いやホントに。
もはやそこら辺のプロは超えてますって。
元々インジェクションな308をキャブ化してるんです！
インマニは自作ですよ（驚） 他にもデスビは他車種の流用、タイミングベルトはなんと日本製です。
フェラーリのタイベルのコマは凹凸が浅いんです、だから耐久性が低い。なので・・・コマを作ったんですよ！日本製のタイミングベルトが使えるように。
安心して全開にできる308・・・素晴らしいと思います。
聞けば元は部品取り？というぐらいボロボロだったそうです。
オーナーと仲間たちの情熱の結晶です、ホントに凄いと思います。
良い刺激を頂きました！ ドクロ号、作らないとね！
7月1日（土）
先日、500キロ彼方の熊本に行ったとき高速道路の案内図で「鹿児島200キロ」とありました。
つまり当店から鹿児島へは700キロあるってことです。
鹿児島より入庫！
実は2年前にも鹿児島より来店しています。
新幹線で帰宅されるので駅まで送ります。
私「遠いでしょ（笑） さすがに700キロは・・・」
オーナーさん「2年に1度くらいなら全然平気ですよ～ ロドスタを良く知ってる人に診てもらいたいですし」とのこと。
いや～実にありがたいことです。
当店から東に700キロ走れば東京のすぐ近くまで行けます（汗）
そう考えるとメチャ遠い・・・
これでガレージには鹿児島700キロ・・・熊本500キロ・・・神戸200キロ・・・広島100キロ・・・
商圏は西日本って感じ？（笑）
鹿児島ナンバのＮＡ、なんか音がするとのこと。
エキマニのカバーが腐ってます（笑）
どこにも固定されていないので撤去！
ボロボロでしたね・・・珍しいなぁ～
桜島の火山灰の影響？（違うよね）
6月29日（木）
本日、ＮＤのお客さんが1人増えました～ しかもＲＦ！
サクラムさんのマフラー導入です♪
ＡＴ車ですが適合していますので安心して使ってくださいね～
もう爆音マフラーは時代遅れでしょ（笑）
疲れるしさ・・・ご近所迷惑だしさ・・・ほどほどが良いと思います、歳とったのかな?
「イイオト」は「バクオン」とは違うんですよ～
以前ほど観に行けなくなった映画・・・週一くらい行きたいんだけどなかなか難しい～
今日は17時まで仕事をしてシャワーして「わざわざ」観に行きましたよ！ 晩飯は出先で。
ショッピングモール内のシネコンへ。
映画を観終わって駐車場に戻ると・・・
ＲＦが1台増えてました（微笑）
この微妙な距離感がいいなぁ～
お互いを意識しつつ・・・みたいな。
今日、来店してくれたＲＦの方はサクラムさんに問い合わせた後に当店の存在を知ったそうです。
聞けばロドスタはＲＦから。そういう人、多そうですよね～
ＮＤからロドスタの世界に入って来た人。
そういう人達には当店は「見えない」でしょうね（苦笑）
宣伝・・・なんでしょうね。
ＮＤでレースするとか（笑） ナイナイ、いや出来ません。
レース活動などは宣伝効果高いでしょうね～（だからレースするのでしょうし）
極小1人自営業なので背伸びはせず控えめに生きていきますよ（微笑）
ま、ぼちぼちでＯＫでしょう。
ＮＡ・ＮＢで十分テンテコマイしてますので・・・
6月26日（月）
朝早く、古くからの友人より電話。
奥さんが亡くなったとのこと。
・・・命はいつか終わる、だけど・・・
人生は儚いなぁ・・・
ガレージには長期入庫中のクルマが数台。まぁ色んな理由ですが・・・
共通して言えるのはクルマが古くなってきて手を入れる必要があるってこと。
入庫は4月のアタマでしたよね・・・足かけ3か月。
大丈夫っぽいですね～ 週末引き渡しかな？
6月25日（日）
ロードスターが発売されたのが1989年、私が20歳の時。
当時は学生でしたのでシンシャしかないロードスターは高根の花、買えるわけもなく・・・でも「必ず買うぞ」と想い続けました。
ロードスターに関連する本は全て買いこみ穴が開くまで読み込んだものです（笑）
未だにその頃の本は全て持っていますよ～
1991年、当時のベース車の新車価格170万の倍、340万というプライスをつけたスペシャルなロードスターが発売。なんと買う為には抽選で、しかも抽選には本人が東京まで行く必要がある・・・なんと高慢な売り方でしょう（笑）
売り方はともかく・・・カッコ良くて・・・ため息しか出なかった記憶がありますね。
Ｍ2－1001
1993年にＮＡ6の最終型の標準車を新車で購入。（4年ローン）
「マルイチ」は憧れの存在。1994年には1028が発売、ロードアンドスターの創刊号がマルイチとニーハチの特集でしたよね～ この雑誌はラストの58号まですべて本屋で購入しました（今も全て持ってます）、古本じゃ無いよ、全部発売直後のモノです。ラストの58号に私が「初登場」してます、店の名前違うけど（笑） 58号は1冊頂いたので2冊あります、それも思い出。
ガレージには1001が2台と1028が1台入庫中です、どれもピッカピカ。オーナーさんの愛情を感じます。
1001は25年を超え・・・さすがに痛みも見えてきます。
Ｍ2のパーツは手に入りませんので・・・フルオリジナルで乗るのは難しいですね・・・
クルマは乗ってナンボでしょう！ ロードスターは特に。
なので・・・オリジナルを尊重しつつ、現代風にアレンジして乗り続けても良いと思うんですよね～
個人的にマルイチとニーハチを所有することは無いと思います。
いじり倒してしまうので（苦笑） 近くにいじり倒してＢＰ積んだマルイチとかフルチューンエンジン積んだニーハチとかいますけどね！ いやまぁそれは個人の自由ですけど私は何となくできそうになくてね。
ちょっと「窮屈かな」と最近は思ってしまうんです、もはや神レベルの限定車なので（笑）
仕事で触れるだけで十分シアワセですよ（微笑）
6月23日（金）
先日、純正改マフラーを購入してくれたＳさん。
古くからのお客さんで搭載されているエンジンは以前私が組んだモノ、そこそこチューンド仕様（微笑）
もう10年くらい経つんじゃない？
「このマフラーええわぁ～」と。
マフラー交換ぐらい自分でする人なので結構な数のマフラーを装着した様子。
「ただ静かなだけじゃなく上はきっちり抜ける、なんでぇ？」とも（微笑）
純正改マフラー、実はちょこちょこ仕様変更してましてこれは「多分すげー抜ける仕様」。
同じモノを2本作って1本は某オレンジなヒト、温泉好きで間瀬とか好きなヒトと言えばわかるかな？
その人にも「これは良い！」と言って頂けました。
Ｓさんいわく「今までの何だったんだろ？最初からこれにしとけばよかったがな・・・」
ごめんね、これ出来たの最近だから（笑）
タカタを走る人なら知ってる「タテダ号」、旧姓「しのずか君」と言ったらわかるかな？
彼も実は純正改マフラーですよ♪
静かなだけじゃないんです、十分走れるポテンシャルがあるんですよ。
そんな素敵なマフラー、売ってる方は「オイシクありません」。
78000円（税抜）ですが原価率（材料費と外注加工費）は7割超えてますよ！
モノを作る人ならわかるでしょ？アリエナイ原価率。
純正マフラを切るためにプラズマカッター買いましたし、元、取れないし！（笑）
しかもデカすぎて送れないので通販不可（爆）
実際にお断りしています。
受注生産してますので納期1か月くらい掛かります。
気長に待てて、当店まで来れる人、売る気あるのか？と言われそうな条件（笑）
いやそんなに売れなくてもイイデス、趣味みたいな商品なので。
Ｍ2－1001のヘッドカバーです。
タイミングベルト交換しているんですが・・・今日初めて気が付きました。
1001のヘッドカバーは磨いてあるのが有名な話ですよね。
実は裏側も磨いてあったのです！！
知ってました？私は今日初めて知りましたよ。
いつも拭くんですよ、外したカバーを装着するときに内部を。
もう数百の数のカバーを触っているのでわかるんです、このカバーの内側が他と違うって。
アリエナイ手間です、恐らくエンジンの性能には1ミリも関係ありません（笑）
見えないところまで拘る・・・凄いわ、1001。
6月20日（火）
数少ない当店のオリジナル商品（笑） 基本的に自分が欲しいモノだけなんですが～
まずは自分用に作って・・・ついでに売る・・・みたいな。
ついでに・・・というと聞こえが悪いかもですが私が納得したモノだけですので製品には自信ありますよ。
売れそうだから作る・・・じゃなくて自分が欲しいから作る・・・そりゃ数は売れないですよ。
わかりやすい商品じゃないし、値段は張るしね。
わかる人にわかってもらえば良い・・・そんな感じです。
5年前に作ったエナペタルが持ち込まれました、ＯＨ依頼です。
5年5万キロ以上使われていますがまだ抜けて無かったですね。
まぁ消耗は見られますので潮時でしょう、良いタイミングだと思いますよ。
エナペタルのサスペンションを作り出してちょうど10年です。2007年6月が1台目（自分のね）
最近、自分のＲＦ号用に製作したのが49台目。10年で49台ですよ、年に5台分です、少ないでしょ～
そういえば先日訪れたサクラムさんでも「ＮＡ用のマフラーは年に10本出ませんよ」と言ってました。
マニアックな商品はそんなモンでしょう～
エナペタルのＯＨを依頼されると言うことは気に入って貰えているのかなと。
まだまだ乗るということですしね！
5年前には無かった減衰力調整式にグレードアップします。
オーナーさん、お楽しみに！
6月19日（月）
本日はジムカーナごっこでした。世羅の弘楽園というモトクロスでは全国的にメジャーな場所。その施設内にジムカーナ用の広場があります。フリー走行で9時～17時まで走れてたったの4320円！安っ！
入場料が500円ですが総額で5千円でおつりがあります。最高でしょう～
あまりお客さんもいないようなので（失礼！）こそっと練習したい方には良いところだと思いますよ～
こういう場所を無くさないためにも利用することが一番です！ みなさんもぜひ。
参加者は8台でしたね、良く月曜日に休めるね（微笑） きっと不良サラリーマンに違いない！
「下の広場」も使えます、1人でクルクル回る練習にもってこいですよ。
午前中は広場を2つにわけて2グループでサイドターンとか定常円とか各自やりたいように練習。
午後は簡単なスラロームコースを2つ作って2台同時スタートで争う！
単純ですが燃えますよ、私の走行はココで。
ＲＦでジムカーナみたいなことをするのは初めてです。
サイドターンなんて何年してない？みたいな。
でも楽しみだったんですよね、ＲＦでできるのかどうか？
足もデフも交換していますのでそのフィールも知りたかったし。
サイドターンの様子はココで。
まぁなんとか出来るかな～と。リアのロックが甘いのでもっと効くパットにすればスパスパ曲げれそうですね。
ＯＳのスーパーロックＬＳＤ、良い仕事してますよ！いやホントに。
あまりアクセルを踏み込まなくてもグルグル回れます、効いてる証拠かと。
久しぶりでしたがジムカーナ、面白いですよね～
クルマの動きを知るには良いですよ、速度もサーキットに比べれば低いですしね。
ここですと3速には入りませんし。5速3.9ファイナルなら1速で届きます（笑）
ＲＦで言えば・・・横滑り防止装置は要らないんだよな～ 永久にカットできないのか？（笑）
6月18日（日）
昨日の夜、ルマン24時間レースのスタートを見て・・・今年はトヨタが勝つんだろうね～と思いつつ。
朝起きてＴＶを付けた瞬間にカムイがスローダウン！ 続けてもう1台もリアタイヤバーストでピットに帰れず・・・
今年初めてトヨタの社長が現地に行ったんだよね？ 残念すぎる結果だよね・・・
（これ書いてるのはまだゴール1時間前ですが）
レースと全然関係ないですが～
明日はジムカーナごっこしてきます。広場でグルグル回るイメージ。
現地にパイロンが無かった気もするので・・・
晩飯後にホームセンターを2件ハシゴして買い占めたミニパイロン！
もっと欲しかったんだけど・・・8個しか無くて・・・ミニを選んだのはＲＦに載せるためです！
これならトランクに乗りそうだしね～
以前いただいたステンシルを使ってウチの所有物ということをアピール！（笑）
では、明日は楽しみましょう～ 参観者の皆さん。
6月17日（土）
日曜が定休日なので・・・土曜日は忙しいデス！
今日も朝からバタバタと入れ代わり立ち代わり来店。
皆さん指定の時間に来てくれるので助かります！
ＲＥＣＳとか、エアコンガスのクリーニングとか・・・やってますよ～
純正改マフラーも突然売れたので即取付けとか（微笑）
在庫無くなったので作っておこうかな・・・ほら、今日みたいに「あれば欲しい」とかあるでしょ（笑）
今回在庫していたのは「さらに抜ける純正改」だったんですよね～
マジで自分が使おうかと思っていたのですが・・・売り物に手を出したらダメじゃん！と葛藤していました。
売れて良かった・・・ハズ！
夕方になり一段落、晩飯済ませて・・・疲れているけど何となく気分転換したくてＲＦでドライブ。
18時半にスタート、まだ日が出てます。
どんどん薄暗くなるこの時間帯が・・・良いんですよ、ムラサキの色合いが（笑）
妖しいでしょ♪
自宅に帰ったのは20時前、すっかり暗くなりました。
1時間半、一度も降りずにただ走っただけ、それで十分。
運転するだけで満足できるなんて最高ですね！
6月15日（木）
梅雨ですが雨が降りませんね・・・カラッとした過ごしやすい日々・・・いや～快適ですね。
ちょっと暑いケド蒸し蒸ししないのでイヤな暑さじゃありません。
風の抜けにくいガレージ・・・「夏」が短いほうがラクなので1日でも長く快適な気候でお願いします！（誰に？）
予報では19日も晴れみたいですね、クルクル回る練習の日。
雨のほうが都合が良かったんですけどね、滑る練習なので。
梅雨でも晴れるか～ 恐るべしハレオトコ・自分（笑）
コウラクエンですが営業時間が9時からみたいなので9時目指して来てくださいね。
9時前に入れるとは思います、受付は事務所です、各自よろしくね。
オーナーさん、もう少しですよ♪
6月14日（水）
福島～軽井沢、そして熊本～福岡へと走ったのでＲＦのオイル交換をしました。
まだ6千キロですがすでに何度かオイル交換しています。
いわゆる「アタリ」が出るまで通常しばらく掛かりますので。
でもね・・・ＲＦは・・・1回目のオイル交換からオイルの汚れが少ない気がします。
エンジンを組んだ経験のある人間として思うことは・・・
部品の精度、メーカーでの組み付け精度が恐ろしくレベル高いと思われます・・・
以前、見たことあるんですよね、メーカーのエンジン組み立てラインを。
驚愕のレベルでした、いやホントにね。人の手を超えていますから。
ＮＡの時代のエンジンは知りませんよ（笑）
ＮＤのオイルエレメントの位置です。素晴らしいですね（微笑）
真下に向いているのと直下に何もありませんのでクルマが汚れません。
ＮＡ・ＮＢは最低でしょ（笑） どうしても汚れるし・・・アブラのおかげでメンバーが錆びないとも今は言えるけどさ・・・まさに旧車な感覚。
ＮＤのオイル交換やってますよ～という宣伝でした（笑）
6月13日（火）
突然ですが来週の月曜日、19日に世羅の弘楽園でジムカーナごっこをします。
広場で好きな練習してみましょうか～ くらいのノリ。
貸し切るわけじゃないので他のお客さんも居るかも知れません。居ないカモ知れません。
フリー走行で走るってことです、予約不要。
現在8名把握してます。参加希望者がいれば連絡くださいね。
ドタ参、ドタキャンもＯＫですが印象悪いです（笑） オトナな対応でお願いします。
1日走って5～6千円じゃないかな？確か。
昼飯は持参した方が無難かも（現地の食堂が開いてるか不明）
厳密なメニューはありません、適当です（笑）
その時の気分で決めます、みんなの雰囲気で。
お気楽にどうぞ～ ど平日ですけどね！
ＲＦのシートを交換して不満をおぼえたステアリングの位置。
純正シートならば不満はありません、さすが純正、ポジションは相当考えていますね！
しかし20数年フルバケで過ごしている私はやはり・・・フルバケが好きなので～フルバケにチェンジ。
シートを交換して九州に行きました、座っただけではよくわからなかった感じが実際に走れば色々気が付くものです。ステアリングの高さは調整可能なのでＯＫ、問題は少し遠いんですよね・・・ツーリングなら大丈夫ですがサーキットで走るには少し遠いんですよ、私の戦闘ポジションには（笑）
元々ジムカーナから入っているのでポジションはかなり前が好み、ステアリングは抱えるように。
ＮＤの場合、足元が狭いのでポジションを前にすると足が動かせません（苦笑）
なので操作に不満が無い場所にするとステアリングが少し遠いんです。
純正のステアリングには便利なボタンがありますが・・・やっと使うことに慣れて来たのに・・・
ステアリング交換を決意！（おおげさな）
選んだものはコレ。
大好きなナルディです♪ モモとナルディの2大勢力があると思いますが（個人的に）私はナルディ派なんです、昔から。 もちろんドクロ号にもナルディです、これと基本同じヤツ、今回はディープコーン。エアバックがあるクルマは「厚み」があるのでフラットなタイプだと「遠くなる」と思いますのでこういうタイプがお勧め、スペーサーを使う選択も可能です。と言うかステアリングの位置は妥協すべきではありません、オカネかけてもベストポジションを追求すべきかと。（私も今スペーサーを追加で注文してます、まだ気に入らないので）
なのでメーカーももう少し「個人に合わせる余地」を作ってほしいなぁ～
高級車みたいにさ、座ったら高さと距離を自動で合わせてくれる・・・とか（笑）
手動でもイイカラ・・・お願いします。
このナルディのステアリング、ネットで探すと激安品が簡単に見つかります。
間違いなくニセモノですよ！ スポークが折れたりします、シャレにならんでしょ～
命を預けるステアリング！ 気持ちよく正規品を買いましょうね～ あ、当店で買えますので（微笑）
6月11日（日）
去年の秋くらいから「日曜を定休日」にしています。
最近は誰も来ず（休みだからね）自由な時間を過ごせています。
休む日を作って何が変わったのか？
結論から言えばデメリットは何もありませんでした。
売り上げは実感として変わらない。減るかな？と思っていましたけど今のところ去年と変わらない感じです。
1週間に1日休みがあるのは気分的にリフレッシュできて良いですね！
それと1週間で1日仕事ができないので残りの6日で集中するようになった気がします。
そもそも作業時間は9時～18時にしています、残業は基本しない。18時の「晩御飯できたよ～」が終業の合図。
限られた時間のなかでいかに効率よく仕事をするか？と言うことは独立してからずっと考えていることです。
だらだら長時間労働はイヤなんですよね～ サラリーマンの時から。
こういう会社もあるんですね！素晴らしい～
社長の勇気だけでしょ、残業させないのは。
ここ見てる社長さん・・・実践してみては？（微笑）
6月10日（土）
朝7時半前にチェックアウト。地下駐車場から出ると1台のＮＡが。
昨日、福岡在住のお客さんより電話がありまして今日、少し走りましょうと。
お互いお昼前までしか時間が取れませんので近場で。
志賀島です、ほら金印が見つかったところですよ（微笑）
展望台があってオッサン2人で登ります（笑）
大陸に近い九州ならではの話は興味深いですね、瀬戸内に住んでいると「外国人」との接点はなかなか感じられませんので。
クルマを見ればオーナーさんを知ってるヒトもいますよね（微笑）
この「正装」が素敵です。私なんて暑いから屋根閉めてるのに（汗）
両側が海です！ 津波が来たら・・・う～ん。風景を取るか安全を取るか難しいですね。
まぁ道は塞げば良いと思いますけどね・・・住宅とかはねぇ～
ヒトは痛い目に合わないと学習しないんだろうなと思います。
この後、遅めの朝食をとってお別れしました。
お付き合いありがとうございました！Ｍさん。
九州道古賀ＩＣより高速へ。11時ぐらい。ナビで自宅まで370キロ。楽勝だ♪
「短い」関門海峡の橋。
淡々と走行して無事帰宅は15時ちょうどくらい。4時間ほどでした。
休憩することなく小山自動車さんへ。預けてあるＮＡの引き取りです、クマモン印のお土産持参で（微笑）
昨日700キロ、今日400キロ、合計1100キロ走りました。
交換したシート、バッチリです♪ 腰も痛くないし私には合いました。
ただ・・・ステアリングが少し遠いので・・・ステアリング交換するかなぁ～
ツーリングならこのままで良いケド、サーキット走行はちょっとポジションでないのでダメかも。
う～ん、オカネ掛かるね（苦笑）
そうそう、飛び石くらったフロントガラスは・・・
ちょっとビビるくらい成長・・・（汗）
6月9日（金）
朝4時半、自宅を出発。一路九州へ。
今回、九州に行くのは福岡である鬼束ちひろさんのライブに行くため。
デビュー当時からのファンなんです、近年は怪しい感じもありましたが（笑）
実は九州は自力で行った記憶がほとんど無いんです。
小6の時に友達と鉄道で福岡に。次は中学の時の修学旅行で福岡、熊本、大分。社会人になってカイシャの慰安旅行で福岡に。多分それだけ。
中学・高校の時には「乗り鉄」でほぼ全国を回りましたが九州はなぜか行かず。
大学の時はバイクで北海道、でも九州は行かず。
クルマを手に入れてもとくに旅はしてないんですよね、そういえば。各地のサーキットに行くくらい？
せっかく九州にＲＦで行くので少し走ろう！と思ってプランを考える。
ちょうど今、熊本のお客さんのクルマを預かっていますので熊本に行こう！阿蘇を見たいし。
と言うことで2日くらい前になって急に連絡！ ちょうど休日と言うことで会えることに。
高速を降りたとこで待ち合わせて阿蘇付近を案内してもらうと言うことで。
山口県内で1度休憩して九州入り。関門海峡は狭いのね、あっという間に九州～
ＲＦは快適なのでそれなりのペースで走ってます、追い越し車線で流れに乗る程度ね。
昔から車間距離は開ける方なのですが・・・
「ビシッ！」
何？なになに？今の音？
フロントガラスに飛び石がぁぁぁぁぁ（涙）
まだ5千キロしか走ってないのにぃぃぃ
どっから飛んで来たんよ・・・宇宙人の仕業か？（笑）
まぁでも石ころで良かったか・・・これを書いているのは11日なのですが昨日、東名高速でクルマが対向車線から「飛んで」来るという大参事があったようです。それに比べれば・・・
クルマで走れば消耗するし傷も入ります、そういうモンでしょう。
過ぎたことは仕方ない、とは言えさすがに凹みました（苦笑） シンシャだしね・・・
10時に益城熊本空港ＩＣに到着、500キロくらいかな？
快適なＲＦ号でも5時間半・・・決して近くは無い、いや遠いですよね。
ここでお客さんと再会、熊本で再会なんて不思議な感覚。
と同時に「こんな遠くから来てくれるなんて・・・」という思いで頭が下がります、いやホントに。
今日の夕方に福岡に戻りたい・・・と言う前提でプランを組んでくれました。
お昼前まで一緒に走ってそこでお別れ。
ＩＣ名でわかりますが益城町は地震の被害が大きかったところです。
道路工事がいたるところで・・・上下の段差も大きくて・・・
ヒビの入ったガラスがピシピシ言いながらどんどん成長します（汗）
もうどうでもいい！合わせガラスだから粉々にはならないよね！と自分に言い聞かせて。
グリーンロードという道からの景色です、まさに絶景！
天気も良く全景が見渡せました。
この道は「ケニーロード」と呼ばれています。
バイク乗りは知ってるよね、キングケニーを！
奥さんが熊本出身で毎年秋にここを走っているそうですよ！
と言うことは私は今、キングケニーが走った道を走ったのか！感慨深いなぁ（微笑）
次回はバイクで走るべきか？
阿蘇山のことは良く知らなくて・・・外輪山と言われる大きな外周と真ん中に噴火してる山があるんですね。
その間の土地には普通に家があり・・・でっかい噴火があるとなんか怖い気がしますが・・・
赤字で書いたところがニュースでよく見た山肌が崩れて橋が無くなったところです。
外輪山の一部ですね。外輪山をぐるっと1周すると100キロ以上あるそうです、スケールがデカい！
崩落現場の近くに行ってみました、通行止め箇所が多くてこれ以上は無理っぽい。
画像じゃ伝わらないと思いますがあり得ないくらいの規模で崩れてます、これは自分の目で見ないと実感できないと思います。
自然の出来事にヒトはあまりに無力です、地震があったときのことを聞くと「何もできなかった」と。
経済効率優先で作られた住宅地・・・山際だったり川の近くだったり海抜ゼロ地域だったり・・・
何かあれば被害受けるのにね・・・「100年に1度とか1000年に一度は自分には関係ない」
自分で判断しましょうね、誰かの言いなりじゃなくて。
この後は大観峰、ミルクロードを目指します。今回の時間的に行けるのはそこまでかなと。
大観峰より、展望台には行ってないんです、時間が足りるかわからないので・・・
次回ゆっくり見れるように来ようかと。
しかし、素晴らしい景色です。
圧倒的なスケール・・・凄いわ、ホントに。
標高もありますので長袖オープンがちょうど良い感じ、新緑のこの季節、最高ですね！
地元のヒトにもおススメされたミルクロード。
外輪山の尾根沿いを走る感じ、天空の道って感じです。
もう言うことないです、最高すぎます。九州のヒト、良いなぁ～ こんな素敵な場所が近くにあって。
九州最高（笑）
ミルクロードを走って熊本ＩＣが15時前、16時過ぎに福岡の宿に到着しました。
18時過ぎに国際会議場へ。いよいよライブです。
こういうライブに来るのは数年ブリ、オッサンが自分だけだと嫌だなぁ～と思っていましたがフツーにオッサンが多かったので一安心（笑） 男性は年齢高め、女性は20代30代が多い印象。ほとんどが1人で来てますね。
19時スタートで21時まで歌い続けていました、初めに自己紹介も無く、途中のＭＣも一切なく、終わりには演奏者全員が一列にならんで鬼束さんが「礼！」と言って退場。アンコールなし。
噂には聞いていました、凄いライブでしたね。
スタンディングは無し、誰一人声を出さずに拍手のみ。
泣いてるヒトも多いんです、私も泣きそうになりました。
被るんですよね、前の奥さんと。病気のことも含めて。
聴きに来ている人たちはきっと何か背負っているんだろうなと。
彼女の魂の叫びのような歌に惹かれるのでしょう。
700キロ走ってライブを見る、中洲で遊ぶ元気も勇気もありませんので大人しく寝ました（笑）
6月8日（木）
最近は週2回スイミングスクールに通っています、時間がちょうど昼、12時～13時。
いつもはオヤツをつまんでから行くのですが今日は何も食べずに・・・つまり朝7時前に朝飯を食べて何も食べていない状態です。
めちゃくちゃ腹減りました（苦笑）
いや、まぁ泳いでいる時は大して気にならなかったのですが・・・スイミングが終わってそのまま仕事の都合で出かけたのですが・・・頭痛がする（汗） あ～これハンガーノックに近いわ～
14時過ぎにやっと昼飯でしたが体調イマイチ・・・夜も下痢したり・・・明日、遠出するんだけどなぁ～
明日、明後日は九州にいますので留守です、土曜の夕方には帰ると思いますが～
どこで何してるかはツイッタでご確認ください（笑）
信号待ちとかでエンストしてしまうNA・・・ほら、あなたのクルマも（笑）
NAは古いのでISCVのトラブルも多いですが高価です。
まずは安価なコレを確認してみてくださいな。
クラッチスイッチです、クラッチペダルの上のほうに付いてます、17ミリのナットで固定。
上が新品ね、白いプラスチックの棒が見えますね、これが出たり入ったりします。
この動きが悪い、もしくは今回のように破損して「存在しない」とアイドルが不安定になります。
価格はなんと 1070円（税別） ね、安いでしょ、工賃なんかいらないレベル。
ついでに青いストッパーも確認しましょう、これも安いです。
今回のクルマはこのストッパも粉砕していましたね～
と言うことで交換したら絶好調になりましたよ、オーナーさん♪
安く済んで良かった良かった。
予防を兼ねて交換するのが良いかなと。
（そのために部品番号を公開しています、お近くのデーラーで注文できますよ）
あ、新品の固定ナットの位置は開封した時の位置がベストです。このままクルクル回してナットが当て板に当たったところでロックすればOKですので。（この画像の位置ね、下の古いのはナットを回したので正規の位置じゃありません）
6月7日（水）
久しぶりに1日中雨な水曜日、予定を変更して・・・色んな段取りの影響で・・・ふと時間が空いてしまったので・・・
マイエンジンの製作に入りました。
ブロックのボーリングは1月末に終わっていたんです（苦笑） 5か月近く放置プレーでした・・・
錆びていないか不安でしたが・・・防錆な事をしているようで錆はナシ！（洗浄液の成分かな？）
このエンジンは実に13基目（笑） 「つなぎの12基目」から「本命の13基目」です。
今まで試してきたことを踏まえて「自が出来る範囲での理想のエンジン」を組んで見ます。
使っている部品は公開しますね、マネはできますよ、どれも買えます。
ブロックはもちろんB6用、B6マニアなので～
ボーリングはトダレーシングさんに依頼しています。
上面研磨してダミーヘッドを付けています。
クランクキャップのボルトはARP製、なぜARPを使うかと言えば純正のボルトよりトルクがきちんと管理できるからです。上限値も違いますしね。
B6エンジンの最大のネックはクランクシャフトでしょう、鋳造品なので高回転（8500以上）が使えないんです、使うと曲がります（笑） 何本曲げたことか・・・
このクランクシャフトはB6用で鍛造品です！マツダ純正品ですよ！
実はこれ、とある車種の輸出用なんです。今はもう入手不可能ですが。
手に入れたのは何年前だろう？5年じゃきかない・・・多分もっと前。
これを使うのは「最後の仕様」と決めていたので今まで温存していたのです、いよいよ出番がやってきたと。
このクランクは当時2本入手、1本はミムラ号に搭載されています、私が搭載する前にガンガン回してくれています。9500回しても曲がらないことが実証されています（微笑）
ピストンはOS技研さんに特注しました。気づくかな？ピストンリングが1本少ないんですよ！
なぜって？
理由はこのコンロッド、キャレロ製ですが・・・実は6ミリ長いんです！
特注品じゃありません、キャレロのラインナップに何故かあるんです、B6 、BP用としてね。
エンジンマニヤにはわかると思いますが・・・使ってみたいじゃないですか！
と言うことでコンロッドに合わせたピストンを作ったということ。
ピストンの設計なんてわかりませんからOSさんに「6ミリ短いピストン作って」とだけ。
するとピストンリングの溝が1本設置できない・・・じゃ1本でいいか～というノリ（笑）
そんな適当で良いのかって？
趣味なので良いじゃないですか（微笑）
誰もやってないんだから考えてもわかんないしね、別に失敗しても構わないし。RFあるし（笑）
いや～超かっこいいじゃないですか～
しかもむちゃくちゃ軽いんですよ！ 計測しませんけどね、意味無いし。
1グラム以内とか合わせませんよ、体感できないしね。
メーカーのヒトに聞いたことありますが5グラムとか違っても全然問題無いそうです、私もそう思います。
もちろん経験の上でね。合わせたこともあるし合わせなかったこともあります、どっちも綺麗に回りますよ。
ま、言葉のチカラかな？ 精密重量合わせ！とか言われるとなんか凄そうでしょ（笑）
オカネを貰う言葉じゃないかと。ウチはやりません、こだわるのはソコじゃないので。
ちょっと走ればカーボン付くしね（笑）
クリアランスも良い感じ♪ 数字は秘密。
ピストンを組んでクランクを手で回すと・・・
今まで経験したことない軽さ！
ピストンリングが1本少ないからでしょうね～ こりゃエンジン掛けるのが楽しみ！
と同時に盛大なブローバイが発生したりして（笑）
ブローバイとオイル消費は覚悟の上です。5千キロ持てば良いので。
美人薄命・・・そんな感じ？
6月5日（月）
同じクルマに乗り続けるならいつか訪れるエンジンのOH。
「オーバーホール」という言葉は・・・その人の考え方次第で色んな解釈があるのです。
言い換えれば作業者にとっては「都合の良いコトバ」に成りやすい気がします。
私の感覚ではエンジンのOHは全部品をバラシて清掃、ガスケットやメタル類の全交換はもちろんのこと「メーカーがコストの問題で手を入れていないところ」を修正、具体的には鋳造工程で発生する「ヘッド内部のバリ」取り、簡易な「ポート研磨」はしないと気が済まないし（笑）依頼があればかなり追い込んだポート研磨もします。
バルブのフェースカットやシートカットは必須です。これは職人の域の作業なので当店で言えば小山自動車さんに依頼。
ピストンも基本的に交換します、純正オーバーサイズや社外品。ボーリング作業はトダレーシングさんに依頼しています。シリンダーブロックのバリ取りは私がします。
ヘッドボルトやクランクシャフトを固定するボルトは新品交換が基本、チューンドエンジンなら強化ボルトを使用します。最近では他の小さなボルトも新品に交換するようになりました、古いしね。
そうそう、クランクシャフトも曲りが大きければ新品に交換しますよ、躊躇なく。1本10万円しますけどね。
ここが全てのキモですからね。
と言うことで・・・「普通のOH」でも50万を切ることは無いですね、私の感覚では。
必要な部品代、外注費、清掃や組み付け工賃を考えると2～30万ではとてもできません。
仮に30万で仕上げるとしたらどうするか？
手間を省くしかないでしょう（笑）
洗わない・・・加工しない・・・部品交換しない・・・
そんなはずは無い？って
甘いっすよ（笑）
私が言うのもアレですがクルマ屋なんて・・・以下自粛（笑）
本当の本当に真面目な仕事をしてくれるお店は非常に少ないと思います。
作業している本人は「真面目にしてる」と思ってるだけかも知れませんしね。
そもそも真面目に時間を掛けて作業すれば・・・儲からないんですよ。
同じ仕事、たとえば10万円の工賃仕事を1日で仕上げれば日当10万円（笑）
だけど10日掛ければ日当は1万円です。
前者だと1か月に20件くらい作業可能で200万の収入。
後者だと3件しかできないので30万。
極端な例かもしれませんがあながちアリエナイ話じゃありません。
ほとんどの人（社長や作業者）はオカネの誘惑に勝てないハズです（笑）
「ちょっとくらい手を抜いても・・・どうせバレないし、そもそもオーナーにはわかんないよね」という悪魔のささやきがあるんですよ、きっとね。
OHしたと言われたエンジンのバルブ。OH後の走行距離は8千キロ。
エンジンを知ってる人ならわかりますよね、これが8千キロの状態かどうかは。
1時間ほどワイヤーグラインダーで清掃してやっと地肌が出ましたよ。
8千キロならほぼこの状態でしょう。
掃除もせず、加工もしなくてエンジンって回るんですよ、これが。
もちろんそれなりですけどね。
ノーマルスペックなエンジンでもきっちり掃除して組み付ければそれはそれは静かにスムースに回ります。
NAは昭和な時代のエンジン、手をいれたら入れただけ答えてくれる気がします。
要は「誰が作業するのか？」ですよ、きっと。
もっと言えば「愛」があるかどうかですよ、その仕事に対してね。
あなたの近くにもきっと居ると思いますよ、そういう器用貧乏な修理屋さんが（微笑）
6月4日（日）
昨日の朝、引き渡しをした長野県のオーナーさんが本日の夕方、1000キロ近く走って無事に帰宅された模様。
何も問題は無く快適ですと連絡を頂きました。
時間もオカネも掛かりましたがこうやって喜んで頂けるのは作業者冥利に尽きますね！
この仕事、続けて良かったなぁ～と思える瞬間です。
私の仕事は恐ろしく地味です（笑） 掃除をしてネジを締める・・・調整する・・・その繰り返し。
雑誌で宣伝できるようなアイテムはほぼ無い、オーナーさんも実はネットに出てこない方が大半です。というかほとんどかな。ネットで発信している人はロドスタオーナーでも少数派という印象かな～
当店のお客さんは10人に9人はサーキットを走りません、サーキット走行する人は目立つんですけどね、実際は極少数派です。
ネタとしては書きやすいから書きますが・・・実際は地味な作業メインなんですよ。
ネジ緩めて掃除してネジ締める・・・みたいな（笑）
今日は日曜日、家族でお出かけ・・・はクルマで10分の自動車教習所。
なんか面白そうなイベントしているので見学に。
まぁよくあるバイクや車を展示しつつ子供向けの遊具や屋台を出しつつ家族で遊びに来てもらおうというイベントです。
トライアルのデモ走行は面白かったですね！ 小さい子供も乗ってるし～
ウチのチビ共も何か感じたかな？
将来、バイクに乗りたいと言えば乗せます、私も16から乗ってるしね。
リスクは承知の上、死んだら諦める、いやホントに。そういうモンでしょ。
長生きが目的ならバイクに乗りませんよ、楽しみたいのでバイクに乗ってます。
このイベントに来た本当の目的は・・・
ウチの奥さんがバイクの免許を取るのです！（笑）
私が言うと怒られそうですが・・・この人・・・超どんくさいんです（笑）
絶対追加講習だよな・・・
「追加講習代は私が払うから」って・・・
基本料金は私が払うのね（苦笑）
きっとバイクも私が買うのね（苦笑）
保険代も要るしな・・・
とりあえず・・・マジでギャラン手放すかな・・・
誰か引き取ってよ、値下げします（笑）
自動車税、払いました、車検11月まで、コミコミ15万ポッキリ、どうよ？
15万で11月まで乗れます、V6ツインターボ240馬力！（微笑）
欲しいと言う方がいればメールくださいね
さてRFネタを
4月末に発注したブリッドの新作シート、納期3か月と言われたので7月末だよね・・・と思ったら突然届きました！
実質1か月チョイじゃんね！
ブリッドのA.I.Rというモデルです。
オートサロンで試座して良いなぁ～と思ったんですよね。
先日のサーキット走行ではNAで使っていたフルバケを装着しましたが・・・やる気ありすぎて窮屈なんですよ（苦笑） RFは少し「ゆるい」モデルが良いなぁ～と思っていたので。
このシート、適度なんです、純正よりは遥かにホールド感はありますがギチギチでも無い。
太り気味の私でも全然問題なし（笑） 174センチ75キロです。
ベルトの穴も開いているので4点式（股にも穴があるので5点、6点もOK）ベルトも対応です。
座ってみたい方は来てくださいね～
装着したら走りたくなりますよね！
と言うことで少しドライブ、実際に走るとポジションの不満も見えてきますので帰宅後にまた調整。
NDではあまり下げると前が全然見えなくなります、なので極端なローポジションじゃなくても良いかなと。
当店で購入の場合、ポジション調整は無料です、納得いくまで付き合いますよ！（微笑）
マフラーの音を聞きたくて某トンネルへ。
なかなかジェントルマンな音ですね！
巡航はとても静かです、踏めば雰囲気のある音が出ます。
決して爆音じゃないです、もうそういうのはパスですね、いいオッサンなので（笑）
シートも入ってとりあえず一段落かな、RF号。
ホイル、足、ブレーキ、デフ、マフラー、シート、ラッピング・・・ざっと・・・いや数えるのはよそう、いくら使ったかなんて（汗）
今日、ドライブして思ったことは・・・
RFは戦うクルマじゃない、やっぱNAチューンドが戦うクルマだなと。
帰宅して・・・5か月開封していなかった13号基のボーリング済みブロックをエンジンスタンドにセットしました。
秋に向けて13号基の製作をスタートしますよ！
6月3日（土）
朝、福山駅の近くに宿泊していたオーナーさんをお迎えに。
軽トラで行くか悩みましたが・・・これで。
コレはコレ、NAはNAですしね。
長野県の方ですが四国を経由して帰路につくとのこと、お気をつけて！
土曜日なのでオイル交換が4台ほど。
うち1台はRF！
NDもオイル交換OKですので～
夜は久々に地元の居酒屋で飲み会。
確実に量は食べれなくなってるけど・・・なぜ太る？私は（笑）
6月2日（金）
去年の12月に入庫したNA6がいよいよ明日、引き渡しです。
いや～長かった（苦笑） まぁ納期としては予定通りなんですけどね・・・実際半年は長いですよね。
お待たせしました、オーナーさん。
先日のOASISミーティングや軽井沢ミーティングに現れたマツダのレストア・トライアル車にも負けてないんじゃないかなぁ（微笑）
いや～最高でしょ、ピッカピカのNAは。
となりのドクロ号が・・・アイタタタ・・・
ボンネットの裏も綺麗に塗ってます、塗ってないのはエンジンルームくらいかぁ～
あえてドアの下部のピッチ塗装はしていません、オーナーさんの要望です。
タイヤハウスの内側も塗っています、実はこれがオリジナルなんですよ、黒じゃないんです、ボディ色なんです。
マツダのレストアトライアル車は・・・黒でしたけどねぇ（微笑）
黒の方が引き締まって見える・・・とも言えますが「レストア」というならばオリジナルの手法を尊重すべきかな。
NA乗りはきっと想像以上にマニアですよ、マツダさん。
こういうNAを見ると・・・ドクロ号をマリナーブルーに戻したい・・・とも思うのですが・・・
掛かる費用がシャレになりそうもないので・・・しばらくこのままで・・・
6月1日（木）
ある人のブログを読んで自分の乗り物歴を振り返ると・・・
子供の頃、自転車は乗れなくなったら次の自転車にチェンジでした。
それは今でも同じですね。学生時代は1台のチャリで通学、しばらく遠ざかりましたが40歳くらいの時にクロスバイクを買って1年乗ってロードバイクにチェンジ、クロスバイクは知人に譲りました。
今ロードバイクはその時のモノ、もう7年オチです（笑）
オートバイは16歳から、「３ナイ運動」でしたので住民票を移して免許を取得。その場所はなんと神奈川県（笑）
夏休みに親戚の家にお邪魔して取得しました、よく親が許したなぁ（笑）
DT50だったかな？オフな原付、小型2輪を取ってTZR125、中型2輪を取ってGB250→DR250 これで北海道ツーリングしてオートバイは一旦終了。40歳の時、大型2輪を取って690DUKE→今のMT07に至ります。
オートバイもすべて乗り換えです。
オートバイの免許を原付から大型まですべての段階を踏んだヒトはなかなかいないでしょ！ 効率わるっ！
クルマは免許取得が20歳、ちょっと遅いですよね。その時は興味なかったんですよ、でも生きていくのに必要かなと思って取得、そんな程度でした。
なので1台目は何でも良くて 中古のファミリア（BF5P) ただのFFです、1500マニュアル。でもそのクルマでクルマにハマってサーキットもデビュー。FRに乗りたくて近所のおじさんが下取りに出したKP61をディーラーから3万円で買う！（知り合いが居て半ば強引に） パーツは雑誌の個人売買とかで入手して自分で取付けとか・・・夜な夜なパイロンを積んで港で練習しましたねぇ～
この後が今は「ドクロ号」と呼ばれるNA6、人生初の新車！現在24年目ですね。
そして今年、RFを買いました。NA6は残したままに。
過去には代車とかお勧めされて手に入れたクルマはあります、歴代の奥さんが所有していたクルマも。
「乗った車」で思い出すと・・・ホンダシティ、ホンダロゴ、ジムニー、キャロル、ミニカ、デミオ、イスト、ミラ、ステラ、ハイゼットトラック×2、サニー、NA8×2、NB6、NB8、ギャラン、ゴルフ・・・ぐらいかな？
思い出すと色々ありますが・・・意識の中では・・・
ファミリア → KP61 → NA6 同時に RF
だけです。NAとRFが「はじめて同列」になったのです、真の意味での複数所有。
チャリとバイクの複数はちょっと無理かな、物理的に可能でも精神的には多分無理、そんなに興味ないし（笑）
性格なんでしょうね、とことん気に入らないと気が済まないという・・・
今のラインナップには満足しています、7年落ちのクロモリのチャリ、2年経っても2千キロ乗らないMT07、ロドスタ2台。
これでも多いですよね、体は1つ、なかなか全部乗れません、なのでこの辺が限界かなと。
好きな乗り物が1種類なら複数台所有もあり得るのかなぁ～と思いますがチャリもバイクもクルマも好きなので（微笑）
みなさんはどうですか？
